[发明专利]用于机动车的空气弹簧

说明书

本发明涉及一种用于机动车的空气弹簧，其具有填充有处于压力下的气体的折叠气囊(6)，折叠气囊的一个端部与帽形的负荷承受部(5、5')相连接并且其另一端部固定在滚动活塞(7、7'、7”)处。在此，负荷承受部(5、5')和滚动活塞(7、7'、7”)可根据朝向滚动活塞(7、7'、7”)加载负荷承受部(5、5')的力相对于彼此运动，并且空气弹簧具有布置在折叠气囊(6)之内的传感器装置(16、16'、16”)，通过传感器装置可获取在负荷承受部(5、5')和滚动活塞(7、7'、7”)之间的距离并且可产生相应的电信号。在负荷承受部(5、5')处布置向滚动活塞(7、7'、7”)的方向延伸的压力件(14、14')，可通过压力件的面对滚动活塞(7、7'、7”)的端部区域驱动传感器体直接地或间接地沿着传感器装置(16、16'、16”)的传感器轨道(15、15')运动，其中，传感器装置(16、16'、16”)产生与传感器体在传感器轨道(15、15')上的位置相应的电信号。

技术领域

本发明涉及一种填充有处于压力下的气体的折叠气囊，其一个端部与帽形的负荷承受部相连接并且其另一端部固定在滚动活塞处，其中，负荷承受部和滚动活塞可根据朝向滚动活塞加载负荷承受部的力可相对于彼此运动并且带有布置在折叠气囊之内的传感器装置，通过该传感器装置可获取在负荷承受部和滚动活塞之间的距离并且可产生相应的电信号。

背景技术

这种类型的空气弹簧尤其用于支承机动车的驾驶室并且在车辆运行期间暴露在由于驾驶室运动引起的显著的力中。

发明内容

因此，本发明的目标是，提供一种用于开头所述类型的机动车的空气弹簧，其具有成本适宜和简单的结构，更不易特别是由于作用在其上的行驶运行力而发生故障。

根据本发明，该目标通过以下方式实现，即，在负荷承受部处布置向滚动活塞的方向延伸的压力件，可通过压力件的面对滚动活塞的端部区域驱动传感器体直接地或间接地沿着传感器装置的传感器轨道运动，其中，传感器装置产生相应于传感器体在传感器轨道上的位置的电信号。

该构造方案基本上具有简单的机械结构，其很大程度上相对于加载该机械结构的行驶运行力不敏感。由此其相当不易发生故障。

此外对不易发生故障性做出贡献的是，传感器装置布置在折叠气囊之内并且由此被保护不受外部影响，例如污物和湿气。

根据现有的结构空间情况，传感器轨道可为线性延伸的或圆形地延伸的传感器轨道。

原则上，可使用每种合适的传感器用于传感器装置。

为了避免机械磨损，传感器装置优选地为非接触式获取的传感器装置。

有利地，在此传感器装置可为磁性感应的传感器装置。

为此，传感器体可具有一个或多个LC振荡回路并且传感器轨道载有两个导体线路，其中一个正弦形地并且另一个余弦形地沿着传感器轨道延伸。

为了将待获取的平移运动转换成旋转运动，在另一实施方式中，压力件可为防止旋转的并且在其面对滚动活塞的端部区域处具有带有朝向压力件轴向延伸的锁止孔的锁止件，轴向位置固定的、可绕旋转轴线旋转地支承的相同横截面的轴伸入该锁止孔中，该轴具有在轴的长度上延伸的螺旋线，其中，可由轴的远离压力件的端部驱动传感器体沿着圆形的传感器轨道运动。

由此，可使传感器装置所需的结构空间保持很小。

在此，传感器轨道可相对于轴的旋转轴线同心地布置在传感器轨道载体上，并且传感器体布置在轴的远离压力件的端部处。

但是，为了可使传感器轨道定位在远离压力件的部位处和/或使压力件运动加速或减速，也可由轴的远离压力件的端部通过变速器驱动传感器体沿着圆形的传感器轨道运动。