[发明专利]具有改变的齿接合的斜齿部

说明书

本发明涉及一种用于传递功率的齿轮，所述齿轮具有多个齿，所述齿分别具有两个齿面(3、4、5、6、7、8)，以将功率传递到另一齿轮上，其中，所述齿轮可围绕旋转轴线(1)旋转并且具有基准平面(2)，所述基准平面与所述旋转轴线(1)正交地设置，其中，同名的齿面(6、7、8；3、4、5)是用于沿一个圆周方向的传递功率的齿面，其中，所述齿面(3、4、5、6、7、8)从所述基准平面(1)的前侧起具有齿面长度(11、12、13)，其中，对于一个顶点齿面(4)设置有两个与其直接相邻的同名的齿面(3、5)，所述同名的齿面分别具有比顶点齿面(4、41、42、43、44、45、46、47)更小的齿面长度，所述齿轮具有至少一个所述顶点齿面(4、41、42、43、44、45、46、47)并且构成为斜齿的齿轮。

技术领域

本发明涉及一种齿轮。这种类型的齿轮在现有技术中已知，尤其是在DE 60108018 T2中已知。

背景技术

下面借助用于安装在机动车变速器中的齿轮来描述本发明，这不应理解为本发明受限于这种类型的应用。

为了将驱动功率从驱动机传递至可驱动的车辆车轴，在机动车变速器中使用齿轮。在此，齿轮的设立用于功率传输的齿相互间具有等距的间距。齿轮的齿依次与配合齿轮的齿啮合，所述齿轮将功率传递到配合齿轮上。在所述功率传递的情况下引起接合冲击(开始齿接合)，此外在辊压过程进行中双接合区域(齿轮的两个齿同时接合)和单接合区域(1个齿进行接合)交替，这引起在扭矩传递时的刚性波动，这在整体上引起齿轮的波动激励并且由此产生声辐射。所述激励周期性地以齿接合频率进行，因为齿面沿圆周方向以等距的间距相对于彼此设置。这样的激励通常被认为是干扰的并且常常通过声音隔离和/或对齿轮精细几何形状的适配、例如齿顶和/或齿根回缩或其它齿部校正来降低，其中，所述措施的有效性与当前的齿部几何形状相关。这种类型的啮合部校正是齿面的高精度的几何形状改变进而通常是耗时的和制造昂贵的。

在DE 10 2007 016 019 A1中已知下述齿轮，其中，在齿轮上的相邻的齿具有不同的几何形状。此外，具有在圆周上不同的齿宽的、用于特定应用的齿轮在DE 601 08 018 T2中已知。

发明内容

本发明的任务在于，给出一种用于将功率传递到另一齿轮上的齿轮，其中，所述齿轮相对于传统的齿轮具有改进的激励特性。所述任务通过一种用于传递功率的齿轮来解决。

如上所述，常见的用于噪声优化的齿面校正在数μm的范围内运动(精加工)，尤其通过本发明能够实现改进齿轮的噪声特性，其中，这通过在十分之一毫米或更大的范围内对齿轮的几何形状的改变来实现(粗加工)。

在本发明的意义上，将齿轮理解为一个正齿轮或一个空心轮，其具有优选周期性地在圆周上分布的齿的次序，以便将功率传递到另一齿轮上，这种类型的齿轮在现有技术中已知。在此，通过在齿轮之间传递转速和扭矩来确保功率。尤其是，用于传递功率的齿轮能够与用于传递运动的齿轮进行区分，因为借助用于传递运动的齿轮通常不能传递显著的扭矩进而不能传递显著的力。用于传递功率的齿轮优选构成为表面硬化的或者优选构成为调质处理的齿轮，其中，至少齿轮的设置有齿的区域优选由钢材构成。

齿轮能够优选关于其齿的几何基本形状具有不同的齿形。优选地，本发明可涉及具有渐开形齿部的齿轮，但是本发明尤其可与齿形无关地应用。更优选的是，本发明也可应用于具有或者不具有齿部校正的齿轮。更优选的是，这种齿轮设置用于传动系中的机动车变速器中，更优选的是，这样的齿轮应用于机动车的自动或手动变速器或自动化切换的变速器。

在本发明的意义上，将齿轮的齿面理解为齿轮上的齿的下述区域，所述区域设立用于传递功率，即用于接触另一齿轮以传递功率。在此，根据本发明的齿轮既可与一个传统齿轮(如这在现有技术中已知的)用作齿轮对来传递功率并且也可与另一个根据本发明的齿轮用作齿轮对来传递功率。由此，按图示来说，将齿面理解为下述表面区域，所述表面区域设立用于按计划地接触配合齿轮。齿的表面能够超出设置用于传递功率的区域延伸，尤其是在齿根区域中延伸。