[发明专利]具有改变的齿接合的斜齿部有效

专利信息
申请号: 201680050036.8 申请日: 2016-11-03
公开(公告)号: CN107923512B 公开(公告)日: 2021-02-09
发明(设计)人: N·布雷特尔;M·施坦格尔 申请(专利权)人: 宝马股份公司
主分类号: F16H55/08 分类号: F16H55/08;F16H55/17
代理公司: 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 代理人: 李骏
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 改变 接合 斜齿部
【权利要求书】:

1.用于传递功率的齿轮,所述齿轮具有多个齿,这些齿分别具有两个齿面(3、4、5、6、7、8),以将功率传递到另一齿轮上,

所述齿轮能围绕旋转轴线(1)旋转并且具有基准平面(2),该基准平面与所述旋转轴线(1)正交地设置,

同名的齿面(6、7、8;3、4、5)是用于沿一个圆周方向传递功率的齿面,

所述齿面(3、4、5、6、7、8)从所述基准平面(2)的前侧起具有前侧的齿面长度(11、12、13),

对于一个顶点齿面设置有两个与其直接相邻的同名的齿面,所述同名的齿面分别具有比顶点齿面(4、41、42、43、44、45、46、47)更小的前侧的齿面长度,

其特征在于,

所述齿轮具有至少一个所述顶点齿面(4、41、42、43、44、45、46、47)并且构成为斜齿的齿轮,所述齿轮具有多于两个不同的前侧的齿面长度(11、12、13),10个或更少的连续的同名的齿面具有连续递增的前侧的齿面长度,所述连续的同名的齿面的长度增加始终不同。

2.根据权利要求1所述的齿轮,其特征在于,

所述齿轮具有两个或更多个顶点齿面(4、41、42、43、44、45、46、47),

所述顶点齿面沿齿轮的圆周方向(19)分别以顶点齿面间距(20、21、22、23、24、25、26、27)彼此间隔开,并且

所述齿轮具有两个或更多个不同的顶点齿面间距(20、21、22、23、24、25、26、27)。

3.根据权利要求1所述的齿轮,其特征在于,所述前侧的齿面长度(11、12、13)在齿轮的圆周上无规则地分布。

4.根据权利要求1至3之一所述的齿轮,其特征在于,

所述齿面从基准平面(2)的后侧起具有后侧的齿面长度(14、15、16),并且对于一个后侧的顶点齿面设置有两个与其直接相邻的同名的齿面,所述同名的齿面分别具有比后侧的顶点齿面更小的后侧的齿面长度,并且

所述齿轮具有至少一个后侧的顶点齿面。

5.根据权利要求4所述的齿轮,其特征在于,

所述齿轮具有两个或更多个后侧的顶点齿面,

所述后侧的顶点齿面沿圆周方向分别以后侧的顶点齿面间距彼此间隔开,并且

所述齿轮具有两个或更多个不同的后侧的顶点齿面间距。

6.根据权利要求4所述的齿轮,其特征在于,

所述齿轮具有多个不同的后侧的齿面长度(14、15、16)。

7.根据权利要求4所述的齿轮,其特征在于,

所述后侧的齿面长度(14、15、16)在所述齿轮的圆周上无规则地分布。

8.根据权利要求4所述的齿轮,其特征在于,齿面具有总齿面长度,

所述总齿面长度是相应同一个齿面(3、4、5)的前侧的齿面长度(11、12、13)和后侧的齿面长度(14、15、16)的总和,并且齿轮的三个或更多个总齿面长度是同样大的。

9.用于功率传递的齿轮对,具有第一齿轮和第二齿轮,所述第一齿轮和第二齿轮构造成根据权利要求1至8之一所述的齿轮。

10.用于将来自至少一个驱动机的驱动功率朝向机动车的可驱动的车辆车轴的方向传递的车辆变速器,具有至少一个根据权利要求1至8之一所述的齿轮。

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