[发明专利]电池系统及具有电池系统的电动车辆有效
申请号: | 201680049822.6 | 申请日: | 2016-08-04 |
公开(公告)号: | CN108028446B | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 西川诚人;小牧豪 | 申请(专利权)人: | 三洋电机株式会社 |
主分类号: | H01M10/6556 | 分类号: | H01M10/6556;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/647;H01M10/652;H01M10/6554;H01M10/6568 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 系统 具有 电动 车辆 | ||
1.一种电池系统,其中,该电池系统具有:
多个电池单元,其具有能够充放电的多个单电池,该多个电池单元包括多个第一电池单元和多个第二电池单元;
多个换热器,其借助循环的冷却液对所述电池单元的单电池进行冷却,该多个换热器包含对所述多个第一电池单元进行冷却的多个第一换热器和对所述多个第二电池单元进行冷却的多个第二换热器;以及
冷却机构,其借助用于使冷却液循环的循环通路而与所述多个换热器连结,
所述循环通路具有:
主循环通路,其与所述冷却机构连结;
第一分支部,其连结于所述主循环通路,并连结于所述多个第一换热器;以及
第二分支部,其连结于所述第一分支部,并连结于所述多个第二换热器,
所述第一分支部具有分别连结于所述多个第一换热器的多个第一冷却液管和将所述多个第一冷却液管与所述主循环通路连结的第一接头部,
所述第二分支部具有分别连结于所述多个第二换热器的多个第二冷却液管、连结于所述第一接头部的第三冷却液管以及将所述多个第二冷却液管和所述第三冷却液管连结的第二接头部,
所述第一分支部所具有的所述第一冷却液管的直径比所述第二分支部所具有的所述第二冷却液管的直径小,
该电池系统还具有用于收纳多个所述电池单元和所述多个换热器的外装壳体,
所述换热器具有:冷却管,其用于使所述冷却液循环;以及冷却板,其内置有所述冷却管,所述换热器使所述冷却管的两端部从所述冷却板突出并将其作为使该冷却液向该冷却管的内部流动的连结端部,
将所述冷却板以与所述电池单元的单电池热结合的状态配置且收纳在所述外装壳体内,并且,使所述连结端部贯穿所述外装壳体,在该外装壳体的外部与所述循环通路相连结,
所述循环通路具有第三接头部,该第三接头部用于将所述第一冷却液管或所述第二冷却液管连结于从所述外装壳体的表面突出的所述连结端部,
所述第三接头部具有:筒部,其供所述连结端部插入;以及固定片,其从所述筒部的外周面突出,
所述外装壳体具有固定部,该固定部从壳体表面突出且用于对所述固定片进行固定,
通过将所述固定片固定于所述固定部,从而将所述第三接头部固定于所述外装壳体的固定位置。
2.根据权利要求1所述的电池系统,其中,
所述换热器使所述连结端部从所述冷却板的下方突出,并且,使该连结端部贯穿所述外装壳体的底面,从而在该外装壳体的底面侧配置所述循环通路。
3.根据权利要求2所述的电池系统,其中,
该电池系统还具有沿着所述外装壳体的底面配置的箱体,所述箱体具有将所述循环通路配置在固定位置的凹部。
4.根据权利要求1所述的电池系统,其中,
所述换热器使所述连结端部从所述冷却板的上方突出,并且,使该连结端部贯穿所述外装壳体的顶面,从而在该外装壳体的顶面侧配置所述循环通路。
5.根据权利要求4所述的电池系统,其中,
所述外装壳体在上表面具有排水槽,并且使所述排水槽以朝向该外装壳体的外侧向下倾斜的方式倾斜,从而使从所述连结端部或者所述循环通路泄漏的所述冷却液借助所述排水槽排出。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的电池系统,其中,
该电池系统具有盖部,该盖部用于盖住沿着所述外装壳体的表面配置的所述循环通路。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的电池系统,其中,
所述第一冷却液管或所述第二冷却液管具有从外周面突出的固定片,
所述外装壳体具有固定部,该固定部从壳体表面突出且用于对所述固定片进行固定,
通过将所述固定片固定于所述固定部,从而将所述第一冷却液管或所述第二冷却液管固定于壳体表面的固定位置。
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