[发明专利]控制装置、蓄电装置及移动体系统

说明书

本控制装置具有：(A)第1连接部，与控制辅助人力的动力装置的驱动的驱动控制装置或动力装置连接，流通与蓄电装置的充放电相关的电流；(B)第2连接部，与第1连接部分开设置，通过电连接而流通与对蓄电装置充电相关的电流；以及(C)控制部，对使用流经第1连接部与第2连接部中的至少任一连接部的电流的蓄电装置的充放电进行控制。另外，本控制装置有时也还具有(D)第3连接部，该第3连接部与第1连接部分开设置，通过电连接而流通与蓄电装置的放电相关的电流，在该情况下，所述控制部对使用流经第1连接部至第3连接部中的至少任一连接部的电流的蓄电装置的充放电进行控制。

技术领域

本发明涉及一种控制电池等蓄电装置的充电的控制装置、控制蓄电装置的放电的控制装置、包含该控制装置的蓄电装置、及包含该蓄电装置的移动体系统。

背景技术

以往的电动助力自行车具备可装卸的电池组。这种电池组有具备大约能够数个小时地维持数十瓦级的输出的电力供给能力者。另外，当对这种电池组进行充电时，通常使用专用的充电器。也就是说，典型的是将电池组从电动助力自行车卸除之后，安放到连接于输出口的充电器，由此进行充电。

另一方面，也有使电动助力自行车具有再生功能，例如在下坡时对电池进行充电者。然而，未设想在行驶时利用除再生功能以外的方法对电池进行充电。进而，也未设想在助力行驶时对其它设备供给电力。

背景技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利申请公开公报2015/0145476A1

专利文献2：美国专利申请公开公报2014/0191705A1

发明内容

[发明要解决的问题]

因此，本发明的目的的一方面是提供一种即使在再生中也能恰当地利用其它装置进行蓄电装置的充电的技术。

进而，本发明的不同目的的一方面是提供一种能够在对辅助人力的动力装置供给电力的过程中恰当地对其它设备进行电力供给的技术。

[解决问题的技术手段]

本发明的第1形态的控制装置具有：(A)第1连接部，与控制辅助人力的动力装置的驱动的驱动控制装置或动力装置连接，流通与蓄电装置的充放电相关的电流；(B)第2连接部，与第1连接部分开设置，通过电连接而流通与对蓄电装置充电相关的电流；及(C)控制部，对使用流经第1连接部与第2连接部中的至少任一连接部的电流的蓄电装置的充放电进行控制。

本发明的第2形态的控制装置具有：(A)第1连接部，与控制辅助人力的动力装置的驱动的驱动控制装置或动力装置连接，流通与蓄电装置的充放电相关的电流；(B)第2连接部，与第1连接部分开设置，通过电连接而流通与蓄电装置的放电相关的电流；及(C)控制部，对使用流经第1连接部与第2连接部中的至少任一连接部的电流的蓄电装置的充放电进行控制。

[发明效果]

作为一方面，即使在再生中也能恰当地利用其它装置进行蓄电装置的充电。

作为另一方面，能够在对辅助人力的动力装置供给电力的过程中恰当地对其它设备进行电力供给。

附图说明

图1是第1实施方式的电动助力车的外观图。

图2是第1实施方式的电池组的外观图。

图3(a)是电池组的仰视图，图3(b)是充电器的外观图。

图4是第1实施方式的电池组的功能模块图。

图5是用来说明第1实施方式中的充电控制的第1例的图。

图6是用来说明第1实施方式中的充电控制的第1例的图。