[发明专利]具有可由飞行器门覆盖的降声空腔的飞行器门装置

说明书

用于飞行器机身的飞行器门装置包括：飞行器门；布置在飞行器门内侧且在飞行器门的边缘区域中周向延伸的至少一个门密封件；以及可由飞行器门关闭的门开口，该门开口具有与开口邻接且延伸到飞行器机身中的开口边缘，在开口边缘处布置有密封座，密封座能够与门密封件形成齐平接触，其中，由飞行器门的边缘区域部分地覆盖的空腔由门密封件、密封座和开口边缘形成。在飞行器门关闭的情况下位于飞行器门与门开口之间的缝隙与空腔连通。在空腔中在开口边缘处布置有至少一个降声轮廓，该降声轮廓包括相对于飞行器门的与缝隙相邻的表面倾斜地定向的声音反射表面，其中，声音反射表面至少部分地遵循缝隙的路径延伸。

技术领域

本发明涉及具有可由飞行器门覆盖的空腔以及布置在该空腔中的至少一个降声轮廓本体的飞行器门装置，并涉及具有机身、布置在其中的门开口以及分配给门开口的飞行器门装置的飞行器。

背景技术

用于关闭商用飞行器机身的开口的门通常包括加强的面状部件，该部件被设计成使得门处于关闭状态时门优选地与机身的外表面形成平坦的、连续的(台阶部较少)表面。用于加强的结构普遍地沿着门的内表面延伸并且其形成受到机身结构的影响，并且包括桁条和与外部蒙皮连接的交叉支撑元件。

靠近门内表面的外边缘延伸的边缘区域设置有门密封件，该门密封件在门关闭的情况下相对于周围密封机身的内部。通常，门密封件直接安置在面状部件的内表面上并且具有成拱形的并由支承轮廓支承的密封轮廓。在门的关闭状态下，密封轮廓附着于门开口中或门开口处的对应密封表面，并由此被压缩成齐平密封。空腔形成在开口外廓、门的外边缘、密封轮廓以及密封座之间，在空腔中可能产生流动引起的共振效应。通常，空腔可以被认为是与缝隙的延伸方向相比在轮廓横截面中具有小宽度的“深的空腔”。

US 2012/0267475 A1描述了一种沿着飞行器门装置中的缝隙延伸的声学密封装置，该声学密封装置填充在飞行器门与位于门开口处的框架之间形成的空腔，并且该声学密封装置由降声材料构成以降低风噪。

发明内容

可以理解的是，本发明的目的是提出一种飞行器门，在该飞行器门处可以减小或者完全消除流动引起的共振效应，而不必对密封件或者通常对门结构进行修改。

该目的通过具有下述特征的飞行器门装置来实现。可以从下面的说明书中获得有益的实施方式和改进。

提出了一种用于飞行器机身的飞行器门装置，该飞行器门装置包括：飞行器门；至少一个门密封件，该至少一个门密封件布置在飞行器门的内侧并且在飞行器门的边缘区域中周向延伸；以及门开口，该门开口可由飞行器门关闭，该门开口具有开口边缘，该开口边缘与开口邻接并且延伸到飞行器机身的内部，在该开口边缘处布置有密封座，该密封座可以与门密封件形成齐平接触。空腔由门密封件、密封座以及开口边缘形成，该空腔可以至少部分地由飞行器门覆盖。如果飞行器门关闭，则缝隙与空腔连通，该缝隙位于飞行器门与门开口之间。一个显著的特征是在空腔中在开口边缘处布置有至少一个降声轮廓，该降声轮廓包括至少一个平坦的表面部段，该平坦的表面部段相对于飞行器门的与缝隙相邻的表面倾斜地定向，其中，表面部段至少部分地遵循缝隙的路径延伸。

经由缝隙与周围流体连通的空腔内的空气可以通过流动而被激发成振动。待衰减的可感知的噪声的产生取决于缝隙的大小、缝隙的大小和定向、飞行器门与门开口的边缘区域之间存在的台阶部。根据上述实行方式的结合至少一个降声轮廓可以导致噪声的显着降低，而无需对飞行器门或门开口周围的区域进行任何修改。布置在空腔中的相对于声波的延伸方向倾斜的至少一个平坦的表面部段影响声波在空腔中的传播方向和反射，使得减少了噪声的产生。例如，至少一个平坦的表面部段可以沿着背对缝隙的方向反射冲击声波，因此声波可以在空腔中减小。在空腔中发生的多次反射可能导致方向的多次变化，这种变化将声波的动能转换为其它形式的能量，从而减少噪声的产生。然而，根据材料选择、轮廓设计和定向，至少一个平坦的表面部段还可以以另一种方式干扰声音传播，如吸声、传声或消声。