[发明专利]具有可由飞行器门覆盖的降声空腔的飞行器门装置有效
申请号: | 201680047718.3 | 申请日: | 2016-08-11 |
公开(公告)号: | CN107922044B | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 马库斯·菲舍尔;吉恩-马克·汉克;乌韦·迪特曼;马蒂亚斯·西尔克;塞巴斯蒂安·卡格尔;恩诺·霍特劳夫;彼得-菲利普·弗伦泽尔 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司 |
主分类号: | B64C1/14 | 分类号: | B64C1/14;B64C1/40 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 高源;王艳江 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 飞行器 覆盖 空腔 装置 | ||
1.一种用于飞行器机身(18)的飞行器门装置(2),所述飞行器门装置(2)包括:
-飞行器门(4),
-至少一个门密封件(8),所述门密封件(8)布置在所述飞行器门(4)的内表面处并且在所述飞行器门(4)的边缘区域中周向延伸,以及
-能够由所述飞行器门(4)关闭的门开口(16),所述门开口邻接开口边缘,所述开口边缘延伸到所述飞行器机身(18)的内部,在所述开口边缘处布置有密封座(14),所述密封座(14)能够与所述门密封件(8)齐平接触,
其中,由所述门密封件(8)、所述密封座(14)和所述开口边缘形成空腔(22),所述空腔至少部分地由所述飞行器门(4)的边缘区域覆盖,
其中,缝隙(24)在所述飞行器门(4)关闭的情况下与所述空腔(22)连通,所述缝隙位于所述飞行器门(4)与所述门开口(16)之间,
其特征在于,在所述空腔(22)中且在所述开口边缘处布置有至少一个降声轮廓(30),所述降声轮廓包括至少一个平坦的表面部段(36),所述平坦的表面部段(36)相对于所述飞行器门(4)的与所述缝隙(24)相邻的表面倾斜地定向,其中,所述平坦的表面部段至少部分地遵循所述缝隙(24)的路径延伸。
2.根据权利要求1所述的飞行器门装置(2),
其中,多个降声轮廓(30)彼此相邻地布置在所述空腔(22)中。
3.根据权利要求2所述的飞行器门装置(2),
其中,至少两个降声轮廓(30)彼此直接相邻且彼此之间没有距离。
4.根据权利要求3所述的飞行器门装置(2),
其中,所述至少两个降声轮廓(30)制成为单件。
5.根据权利要求1至4中的一项所述的飞行器门装置(2),
其中,所述平坦的表面部段(36)相对于所述飞行器门(4)的与所述缝隙(24)相邻的表面成在5°至60°范围内的角度(α)。
6.根据权利要求1至4中的一项所述的飞行器门装置(2),
其中,所述降声轮廓(30)的基部(32)相对于所述飞行器门(4)的与所述缝隙(24)相邻的表面成在5°至60°范围内的角度,所述基部布置在所述降声轮廓(30)的背对所述缝隙(24)的一侧。
7.根据权利要求2所述的飞行器门装置(2),
其中,单件式的所述降声轮廓(30)中的每个降声轮廓的相应最大延伸随着距所述缝隙(24)的距离的增加而沿着从所述开口边缘朝向所述门密封件(8)的方向增加。
8.根据权利要求1所述的飞行器门装置(2),
其中,所述至少一个降声轮廓(30)从所述开口边缘朝向所述门密封件(8)的最大延伸被选择成使得在关闭状态时所述门密封件(8)刚好未被所述降声轮廓(30)触及。
9.根据权利要求1所述的飞行器门装置(2),
其中,所述至少一个降声轮廓(30)由疏水性材料制成。
10.根据权利要求1所述的飞行器门装置(2),
其中,所述至少一个降声轮廓(30)由硅树脂材料构成。
11.根据权利要求1所述的飞行器门装置(2),
其中,所述至少一个降声轮廓(30)由弹性体构成。
12.根据权利要求1至4中的一项所述的飞行器门装置(2),
其中,所述降声轮廓(30)包括载体材料层。
13.根据权利要求1所述的飞行器门装置(2),
其中,所述至少一个降声轮廓(30)包括用于紧固所述降声轮廓(30)的粘合剂或机械连接装置(34)。
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