[发明专利]用于冷却机动车辆的系统及其构建方法

说明书

本申请公开了一种用于冷却机动车辆的系统，包括覆盖子系统(11)，覆盖子系统有遮蔽件(22)和多个侧壁(23)，该覆盖子系统设置成容纳机动车辆(21)。系统还包括雾化子系统(18)，该雾化子系统紧固在遮蔽件(22)的内侧壁上，并包括多个喷嘴(28)，这些喷嘴设置成在所述覆盖子系统(11)内部喷射微小水滴，所述微小水滴适合蒸发和实现绝热转变，该绝热转变布置成降低覆盖子系统(11)内部的温度。本发明还涉及一种实现用于冷却机动车辆的系统的方法。

技术领域

本发明通常涉及一种用于冷却机动车辆的系统。特别是，本发明涉及一种设置成控制车辆的乘客车厢的内部气候条件的系统。

背景技术

从日常经验可知，保持暴露在阳光下的车辆乘客车厢容易过热。

实际上，在我们将汽车留在阳光下即使很短时间之后，当我们想要重新启动汽车时，为了避免突发疾病，我们必须在车门打开和空调器打开的情况下离开汽车，等待乘客车厢的内部气候条件变成可接受。

这样，我们引入了一些负面问题：

我们损失时间；

我们通过燃烧燃料而浪费能量；

我们增加污染；

我们在非常不利的操作点来使用热调节装置。

例如，根据在公司Ecomedianet S.r.l的网站www.ecoseven.net/上在2014年6月10日公布的内容已知：“美国的研究证明，即使气温相对清新，太阳也能够在仅仅30分钟内危险地过度加热车辆的乘客车厢，在不太热的白天中，留在太阳光线下的车辆的内部温度能够在一个小时内增加至22°，而在夏天，只要15分钟就足以使车辆的乘客车厢温度接近65°”。

众所周知，这种过热现象取决于由车辆接收的能量，该能量不再消散。

实际上，如在2015年7月27日在Meteosolutions S.r.l公司网站http://www.meteosolutions.com/3bmeteo.php上所述：“在太阳下，封闭汽车的内部温度能够快速增加。具有短波光的太阳能通过玻璃进入车辆内。在汽车内的物体变热和产生长波能量。不过，这种能量不能从车辆中出来！！”

总的来说，申请人已经注意到，由于在太阳光线下的汽车的乘客车厢过热，因此存在的问题是该汽车不能立即使用，结果是浪费时间和损失能量，因为汽车的热调节装置在非常不利的操作点来使用。

发明内容

本发明的目的是解决上述的技术问题。

要求保护的、用于机动车辆的保护系统实现了该目的。

本发明还涉及构建根据本发明的保护系统的方法。

权利要求是这里提供的、关于本发明的技术教导的整体部分。

下面给出本发明的综合说明，以便给出本发明的一些方面的基本理解。

该综合说明并不是详细说明，因此不应当理解为确定本发明的关键或重要元素或概述本发明的目的。唯一的目的是以简化形式提出本发明的一些概念，作为对下面所述的详细说明的预期。

根据本发明的优选实施例的特征，所述系统包括：覆盖子系统，该覆盖子系统设置成容纳机动车辆；以及雾化子系统，该雾化子系统设置成将成微小液滴形式的水喷射在覆盖件的内部，以便实现绝热转变，同时降低覆盖件内部的温度。

根据本发明的还一特征，该系统还包括硬币箱，该硬币箱设置成能够在引入确定数量的硬币之后使用系统的子系统和部件。

根据本发明的另一特征，该系统包括光伏子系统，以便对系统中存在的子系统和部件进行供电。

附图说明