[发明专利]用于机动车的盘式制动器的监控装置

说明书

本发明涉及一种用于盘式制动器(1)的监控装置(12)，监控装置至少具有：用于安置在盘式制动器(1)的制动钳(2)上的传感器单元(14)以及测量元件(13)，其中，传感器单元(14)构造用于检测能相对于传感器单元(14)运动的测量元件(13)的相对位置，其中，传感器单元(14)和测量元件(13)彼此间隔开，用于构造非接触的监控装置(12)。根据本发明设置的是：在测量元件(13)与传感器单元(14)之间布置有预紧元件(17)，用于使测量元件(13)相对于盘式制动器(1)的压力主轴(7)预紧。

技术领域

本发明涉及一种针对盘式制动器的用于监控盘式制动器的制动衬片的相对位置的监控装置以及一种盘式制动器、尤其是用于机动车的盘式制动器。

背景技术

机动车中的盘式制动器具有制动衬片，制动衬片根据对制动值发生器的操纵由压力主轴压到与待减速的车轮连接的制动盘上，以便可以将制动效果传递到制动盘和车轮上。这样的制动衬片在使用盘式制动器的情况下受到磨损，也就是说其厚度减小。由此，制动衬片的制动行程、也就是说制动衬片从制动值发生器没有被操纵的松开位置至在制动值发生器被操纵的情况下的制动位置所经过的路程得到延长，以便达到制动效果。

为了即使在有磨损的情况下也达到在制动行程很小的情况下的快速的制动效果，设置有再调整装置，例如再调整传动机构，利用再调整装置可以补偿制动衬片的减小的厚度，其方式是制动衬片重新被调节为更靠近制动盘。由此，大致可以设定在新的制动衬片的情况下存在的最初的制动行程。如果在特定的磨损的情况下更换制动衬片，那么再调整装置例如通过复位工具重新被复位到最初的初始位置，以便使制动行程又匹配于新的衬片。

为了也可以测量磨损而设置有监控装置，监控装置与再调整装置作用连接，从而使得监控装置检测到再调整装置的再调整路程，从中直接得出磨损。

为此，EP 1 538 364 B1公开了一种盘式制动器，其中，压力主轴可以利用制动衬片通过再调整传动机构靠近制动盘，其方式是压力主轴随着磨损增加而从螺母中旋出。为了测量磨损以及也测量制动行程，设置有磨损监控装置，磨损监控装置通过能纵向运动的弹簧预紧的销形成，销支撑在运动的压力主轴的端侧上而且紧固在盘式制动器的制动钳上，从而使得压力主轴的运动在弹簧加载的情况下传递到销上。

如果压力主轴为了补偿磨损而从螺母中旋出，那么销也相对于制动钳运动，这可以以光学或电的方式检测到。此外，销也在操纵制动器(其中，压力主轴朝制动盘的方向运动(制动行程))的情况下被调节。因此，由磨损或者由制动行程造成的相对移动可以直接并且无偏差地由销检测到。所检测到的相对移动可以由电位计识别出并且其信号可以通过电接口进一步处理。

在该解决方案中不利的是，磨损监控装置的电位计为了电检测销的运动而具有有限的使用寿命，从而可能导致在盘式制动器的使用寿命期间更换电位计。

WO 2013124247 A1示出了一种用于测量再调整装置的再调整路程的监控装置。因此，位于轴上的齿轮啮合在再调整装置的压力主轴上，从而使得在压力主轴转动时引起轴的转动。轴的转动可以由监控装置检测。为此，监控装置具有带楔子和槽的区段，通过楔子和槽将轴的转动传递到空心轴上。空心轴的转动由减速传动机构传递到转动体上。转动体实施为两极磁体，两极磁体的转动由霍尔传感器非接触地检测到而且可以被换算成相应的再调整路程或磨损。

在此不利的是，很多构件，尤其是磨损的齿轮对于减速传动机构来说是必要的，以便检测磨损。此外，监控装置设置为用于放置和紧固在制动钳的壳体上的外部装置，由此，在制动钳上需要附加的结构空间。此外，制动行程在操纵盘式制动器时不能由监控装置检测，这是因为再调整装置在制动时没有转动。

通过附加的复位工具来确保复位，复位工具在每次复位时必须通过监控装置插入，以便使压力主轴重新扭转到其最初的初始位置；因此，复位是花费高的并且需要特殊的工具。