[发明专利]涡轮叶片的修补方法

说明书

本发明提供一种涡轮叶片的修补方法。在通过化学处理除去结合涂层(第一覆膜层)的结合涂层除去工序、以及通过喷砂处理使涡轮叶片洁净化的洁净化工序之后，执行附着物清洗工序(喷砂颗粒清洗工序)，该附着物清洗工序至少进行一次将涡轮动叶片浸渍于水槽并使超声波在水槽内传播来清洗涡轮动叶片的超声波清洗处理(步骤S22、S25)、以及在超声波清洗处理后向内部冷却流路内喷射加压水的加压水清洗处理(步骤S23、S26)，之后，执行回火色工序。

技术领域

本发明涉及一种具有供制冷剂流通的内部冷却流路的涡轮叶片的修补方法。

背景技术

以往，作为这种涡轮叶片的修补方法，已知有通过化学处理、机械处理暂时除去对涡轮叶片的外周面实施的由金属覆膜构成的金属结合涂层、对该金属结合涂层的外侧实施的由陶瓷覆膜构成的陶瓷外涂层这样的涂层，并再次实施新的涂层的技术。例如，在专利文献1中公开了如下的技术：在通过高压釜等公知的方法除去陶瓷外涂层后，将金属结合涂层浸渍于剥离(stripping)溶液进行除去。在该文献所记载的涡轮叶片的修补方法中，在上述剥离处理之后，通过砂粒喷砂使涡轮叶片洁净化，进而，进行用于检查是否残留金属结合涂层的加热着色(回火色)。这样一来，当用于除去涂层(保护层)的一系列工序结束时，根据需要将涡轮叶片向损伤的修理、涂层的再覆膜处理这样的修补工序输送。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-155935号公报

发明内容

发明要解决的课题

上述砂粒喷砂处理作为加热着色检查(回火色)的前处理，是以通过剥离溶液除去在叶片表面产生的反应层、金属结合涂层的残渣而使涡轮叶片洁净化为目的来进行的。但是，在该喷砂处理中使用的喷砂颗粒的一部分有可能会混入涡轮叶片的内部冷却流路，借助残留在内部冷却流路内的剥离溶液而粘贴于内壁面。喷砂处理、加热着色检查(回火色)是从涡轮叶片除去涂层(保护层)的一系列工序的最终处理，因此，在此产生的喷砂颗粒残留在叶片内有可能会成为之后的涡轮叶片的修补作业、修补完成后的涡轮叶片的移植作业中的不良情况的原因。

本发明是鉴于上述而完成的，其主要目的在于，在具有供制冷剂流通的内部冷却流路的涡轮叶片的修补工序中，在直至从涡轮叶片除去保护层的一系列工序结束为止的期间，从涡轮叶片内部更加良好地除去喷砂颗粒。

用于解决课题的方案

为了解决上述的课题而实现目的，本发明提供一种涡轮叶片的修补方法，该涡轮叶片具有向外表面施加的作为保护层的第一覆膜层、以及供制冷剂流通的内部冷却流路，其特征在于，所述涡轮叶片的修补方法具有：第一覆膜层除去工序，在该工序中，通过化学处理来除去所述第一覆膜层；洁净化工序，在该工序中，在所述第一覆膜层除去工序之后，进行用于使所述涡轮叶片洁净化的喷砂处理；以及喷砂颗粒清洗工序，在该工序中，在所述洁净化工序之后，至少进行一次将所述涡轮叶片浸渍于水槽并使超声波在该水槽内传播来清洗该涡轮叶片的超声波清洗处理、以及在该超声波清洗处理之后向所述内部冷却流路内喷射加压水的加压水清洗处理。

在本发明所涉及的涡轮叶片的修补方法中，在通过化学处理除去第一覆膜层的第一覆膜层除去工序、以及通过喷砂处理使涡轮叶片洁净化的洁净化工序之后，执行至少进行一次将涡轮叶片浸渍于水槽并使超声波在水槽内传播来清洗涡轮叶片的超声波清洗处理、以及在超声波清洗处理后向内部冷却流路内喷射加压水的加压水清洗处理的喷砂颗粒清洗工序。由此，即便在洁净化工序的喷砂处理中使用的喷砂颗粒混入涡轮叶片的内部冷却流路并粘贴于内壁面，也能够通过超声波清洗处理使喷砂颗粒从内部冷却流路的内壁面良好地剥离。然后，能够通过加压水清洗处理将残留在内部冷却流路内的喷砂颗粒更加可靠地除去。因而，根据本发明，在具有供制冷剂流通的内部冷却流路的涡轮叶片的修补工序中，在直至从涡轮叶片除去保护层的一系列工序结束为止的期间，能够从涡轮叶片内部将喷砂颗粒更加良好地除去。