[发明专利]涡轮叶片的修补方法有效
| 申请号: | 201680043545.8 | 申请日: | 2016-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN107849979B | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
| 发明(设计)人: | 竹内康;河内洋介;井上义之 | 申请(专利权)人: | 三菱日立电力系统株式会社 |
| 主分类号: | F02C7/00 | 分类号: | F02C7/00;F01D5/18;B08B3/08;B24C1/00;F01D25/00;F01D5/28;F02C7/18 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 张刚 |
| 地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 涡轮 叶片 修补 方法 | ||
1.一种涡轮叶片的修补方法,该涡轮叶片具有向外表面施加的作为保护层的第一覆膜层、以及供制冷剂流通的内部冷却流路,其特征在于,
所述涡轮叶片的修补方法具有:
第一覆膜层除去工序,在该工序中,通过化学处理来除去所述第一覆膜层;
洁净化工序,在该工序中,在所述第一覆膜层除去工序之后,进行用于使所述涡轮叶片洁净化的喷砂处理;以及
喷砂颗粒清洗工序,在该工序中,在所述洁净化工序之后,连续进行多次将所述涡轮叶片浸渍于水槽并使超声波在该水槽内传播来清洗该涡轮叶片的超声波清洗处理、以及在该超声波清洗处理之后向所述内部冷却流路内喷射加压水的加压水清洗处理,
所述涡轮叶片的修补方法还具有回火色工序,在该工序中,在所述喷砂颗粒清洗工序之后,进行用于检测在所述涡轮叶片是否残留有所述第一覆膜层的热处理,
所述内部冷却流路在所述涡轮叶片的叶片顶部以及叶片根部开口,
在所述加压水清洗处理中,在以长边方向沿着铅垂方向的方式支承所述涡轮叶片的状态下,从所述叶片顶部的开口以及所述叶片根部的开口中的位于铅垂方向上侧的一方喷射加压水,
所述喷砂颗粒清洗工序在相对于上次的所述加压水清洗处理以使所述涡轮叶片的铅垂方向上下成为相反的方式切换支承方向的基础上,进行下次的所述加压水清洗处理。
2.根据权利要求1所述的涡轮叶片的修补方法,其特征在于,
所述涡轮叶片是动叶片。
3.根据权利要求1所述的涡轮叶片的修补方法,其特征在于,
所述喷砂颗粒清洗工序在以使所述叶片顶部为铅垂方向上侧的方式支承所述涡轮叶片的状态下进行第一次所述加压水清洗处理。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的涡轮叶片的修补方法,其特征在于,
所述涡轮叶片的修补方法还具有:
残余应力除去工序,在该工序中,在所述第一覆膜层除去工序之前,进行热处理以便除去残留于所述涡轮叶片的应力;以及
水垢清洗工序,在该工序中,在所述残余应力除去工序之前,至少进行一次所述超声波清洗处理、以及在该超声波清洗处理后进行的所述加压水清洗处理。
5.根据权利要求4所述的涡轮叶片的修补方法,其特征在于,
所述涡轮叶片具有向所述第一覆膜层的外侧施加的第二覆膜层,
所述涡轮叶片的修补方法还具有第二覆膜层除去工序,在该工序中,在所述残余应力除去工序之前,通过喷砂处理除去所述第二覆膜层。
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