[发明专利]动力传递装置在审

专利信息
申请号: 201680043201.7 申请日: 2016-07-01
公开(公告)号: CN107850130A 公开(公告)日: 2018-03-27
发明(设计)人: 堤大喜;增田肇幸;驹井浩伦 申请(专利权)人: 日立汽车系统株式会社
主分类号: F16D3/79 分类号: F16D3/79
代理公司: 北京市柳沈律师事务所11105 代理人: 陈蕴辉
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 动力 传递 装置
【权利要求书】:

1.一种动力传递装置,其特征在于,具有:

环状的接口部件,其形成有插通孔,在轴向上具有弹力;

连接部件,其形成有连接孔,通过插通所述连接孔与所述插通孔的螺栓,与所述接口部件连接;

套管部件,其跨越所述连接孔与所述插通孔而配置,在内部插通所述螺栓;

环部件,其配置于所述连接孔内,外周面与所述连接孔的内周面抵接,并且在内部具有所述套管部件所贯入的贯入孔。

2.如权利要求1所述的动力传递装置,其特征在于,

所述连接部件由配置于所述接口部件的轴向一端侧的第一连接部件、以及配置于所述接口部件的轴向另一端侧的第二连接部件构成。

3.如权利要求2所述的动力传递装置,其特征在于,

具有环状部件,其配置在所述接口部件与所述连接部件之间,在内部贯入所述套管部件,

所述环部件与所述环状部件一体地形成。

4.如权利要求3所述的动力传递装置,其特征在于,

所述环部件安装于所述套管部件的外周。

5.如权利要求4所述的动力传递装置,其特征在于,

所述环部件压接于所述套管部件的外周。

6.如权利要求4所述的动力传递装置,其特征在于,

所述环状部件利用所述螺栓的紧固力,夹压在所述连接部件与所述接口部件之间。

7.如权利要求6所述的动力传递装置,其特征在于,

在所述环状部件与所述接口部件抵接的面的外周缘形成有倒角部。

8.如权利要求3所述的动力传递装置,其特征在于,

具有一端面与所述接口部件抵接的凸缘部件。

9.如权利要求8所述的动力传递装置,其特征在于,

所述凸缘部件与所述套管部件一体地形成,并且设置在避开扭矩经由所述接口部件从所述第一连接部件向所述第二连接部件传递时的扭矩传递路径的位置。

10.如权利要求9所述的动力传递装置,其特征在于,

所述环状部件的直径大于所述凸缘部件的直径。

11.如权利要求1所述的动力传递装置,其特征在于,

所述螺栓从所述连接部件侧向所述接口部件侧插入所述连接孔,

并且所述套管部件与所述螺栓的头部隔着所述连接孔的内部的空间部而分离。

12.一种动力传递装置,其特征在于,具有:

环状的接口部件,其在轴向上具有弹力;

连接部件,其一体地固定于驱动轴,与所述接口部件连接;

套管部件,其跨越形成于所述接口部件的插通孔与形成于所述连接部件的连接孔而配置,在内部插通紧固所述接口部件与所述连接部件的螺栓;

环部件,其外周面卡合于所述连接孔的内周面,并且在内部具有所述套管部件所贯入的贯入孔。

13.如权利要求12所述的动力传递装置,其特征在于,

具有环状部件,其配置在所述接口部件与所述连接部件之间,在内部贯入所述套管部件,

所述环部件与所述环状部件一体地形成。

14.如权利要求13所述的动力传递装置,其特征在于,

具有一端面与所述接口部件抵接的凸缘部件。

15.如权利要求14所述的动力传递装置,其特征在于,

所述接口部件夹压在所述环状部件与所述凸缘部件之间。

16.如权利要求15所述的动力传递装置,其特征在于,

所述环部件安装于所述套管部件的外周。

17.如权利要求16所述的动力传递装置,其特征在于,

所述环部件压接于所述套管部件的外周。

18.如权利要求12所述的动力传递装置,其特征在于,

所述接口部件是层压了多枚板部件的层压板。

19.一种动力传递装置,其特征在于,具有:

管部件,其将动力源的动力向差动齿轮传递;

连接部件,其固定于所述管部件;

环状的接口部件,其与所述连接部件连接,在轴向上具有弹力;

套管部件,其跨越形成于所述接口部件的插通孔与形成于所述连接部件的连接孔而配置,在内部插通紧固所述接口部件与所述连接部件的螺栓;

垫圈部件,其具有所述套管部件所贯入的贯入孔、以及从所述贯入孔的所述连接部件侧的孔缘延伸且外周面卡合于所述连接孔的内周面的卡合凸部。

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