[发明专利]成型模具、使用之制成的板状光学部件及其制造方法

说明书

本发明的成型模具形成用于制成板状光学部件的腔室，上述成型模具具有固定侧模具和可动侧模具，该可动侧模具与上述固定侧模具一起形成腔室，上述固定侧模具具有：第一表面模具，其形成作为上述板状光学部件的表背的一个面的第一表面；和第一周缘部模具，其连接上述可动侧模具的腔室侧的表面与上述第一表面模具的腔室侧的表面，并以上述腔室的与上述第一表面大致平行的面方向的尺寸越靠接近上述第一表面的一侧越小的方式倾斜或弯曲。

技术领域

本发明涉及能够简便地制成端部平滑的形状的板状光学部件的成型模具、使用该成型模具制成的板状光学部件及其制造方法。

背景技术

近年，作为代替车载导航系统的新的汽车等车辆用的系统，平视显示(Head UpDisplay，以下也称为“HUD”)系统受到关注。HUD系统能够供驾驶员边观察前方边取得驾驶所需要的信息，因而与现有的车载导航系统相比，具有能够提高行驶时的安全性的优点。

迄今为止，上述HUD只不过搭载于波音787等最新型客机、极少部分的高级车。然而，近几年，以欧美为中心也研究对HUD搭载汽车的汽车保险优遇制度等的运用，今后能够期待HUD的普及进一步推进。

HUD的显示方式存在将前风挡玻璃作为显示器使用的方式与将称为组合器(combiner)的半透过性的板状的树脂光学部件作为显示器使用的两种方式。前者的显示方式能够在前风挡玻璃直接显示信息，因而存在不重新设置其他部件即可的优点，但考虑前风挡玻璃的形状等，需要与车型对应的光学设计，因而成本容易变高。后者的显示形式安装组合器就能够引入HUD系统，因而具有通用性，成本容易变低。

上述组合器例如能够通过专利文献1以及2所记载的注塑成形方法制成。对于专利文献1公开的注塑成形方法而言，首先使第一模具与第二模具在分型面配合并合模。而且，在形成于第一模具与第二模具之间的腔室内填充熔融的树脂。通过使该熔融的树脂固化并取走第一模具与第二模具能够获得树脂成形件。

若将通过专利文献1中公开的制造方法制成的树脂成形件作为HUD用组合器等光学部件使用，则因树脂成形件的外周面引起的光的反射导致难以观察到组合器的显示部分。另外，存在因树脂成形件的外周所存在的毛刺或者边缘导致驾驶员受伤的担忧。为了防止这样的不良状况，需要对树脂成形件的端部进行研磨等来将树脂成形件的端部整理为平滑的形状。要求省略该研磨等的加工、更简便地制成光学部件。

专利文献1：日本特开2010-241133号公报。

专利文献2：日本特开2010-274440号公报。

发明内容

本发明的目的在于提供端部平滑形状的板状光学部件及其制造方法，并提供能够简便地制成该板状光学部件的成型模具。

本发明的一个形态所涉及的成型模具形成用于制成板状光学部件的腔室，上述成型模具具有固定侧模具和可动侧模具，该可动侧模具与固定侧模具一起形成上述腔室，上述固定侧模具具有：第一表面模具，其形成作为上述板状光学部件的表背的一个面的第一表面；和第一周缘部模具，其连接上述可动侧模具的腔室侧的表面与上述第一表面模具的腔室侧的表面，并以上述腔室的与上述第一表面大致平行的面方向的尺寸越靠接近上述第一表面的一侧越小的方式倾斜或弯曲。

本发明的一个形态所涉及板状光学部件通过在腔室内填充熔融树脂并固化该熔融树脂形成，上述腔室通过将固定侧模具与可动侧模具合模而形成，上述板状光学部件具有：第一表面，其是上述板状光学部件的表背的一个面；第二表面，其设置为与上述第一表面分离设置；侧面，其连结上述第一表面与上述第二表面；以及分型线，其通过上述固定侧模具与上述可动侧模具的接触面形成于上述侧面，连结上述分型线至上述第一表面的外周为止的上述侧面是第一周缘部，该第一周缘部以上述板状光学部件的与上述第一表面大致平行的面方向的尺寸越靠接近上述第一表面的一侧越小的方式倾斜或弯曲。