[发明专利]能够连接在采用CAN类型或FlexRay类型的总线的通信网络上的发射机—接收器设备

说明书

本发明涉及一种用于集成在连接到采用总线的通信网络的电子模块中的电子发射机—接收器设备，所述总线可以是CAN类型或FlexRay类型，所述电子发射机—接收器设备包括接收器组件（R）和操控器部分（D），该接收器组件（R）和操控器部分（D）被配置用于允许从设备的CAN运转模式转换到FlexRay运转模式并且反之亦然，而不必改变电子部件。

技术领域

本发明涉及能够被集成到连接在采用总线的车载通信网络上的电子模块的电子部件。更确切地，本发明涉及一种由本领域技术人员更普遍地以“transceiver（收发机）”的英文名称指明的发射机—接收器设备，该发射机—接收器设备用于被集成到在至通信总线的链接连接器和微处理器之间的电子模块，并且能够既在采用CAN总线的通信网络的情境中又在采用FlexRay总线的通信网络的情境中运转。

背景技术

实际上，尤其是在汽车领域中，但是也在其它的技术领域中，特别是在陆上的和空中的不同的交通方式的领域中，采用串行总线的通信是非常广泛地遍布的。

尽管在汽车领域中引入多路复用的总线的初始目的是为了通过允许不同的装备在相同的共享线路上通信来减少必要的线缆的数量的目的，但是这同样允许增加装在车辆上的计算机的数量。

尤其是两种类型的总线如今尤其在汽车领域中广泛地遍布。首先已经被实施的是CAN总线——根据英语缩略语CAN针对于“Controller Area Network（控制器局域网）”。该总线通过ISO11898标准而标准化。

它在许多工业中特别是在汽车领域中几乎普及的推广使它成为几乎绕不过去的技术。

更近期开发的“FlexRay”串行总线是另一种的采用总线的通信系统。

该技术初始地被开发用于与CAN总线相比更有效地应对汽车或航空工程的特定需求。聚集了不同的工业团体的企业集团促使“FlexRay”串行总线的使用，并且该“FlexRay”串行总线已经通过在ISO17458-1标准和ISO 17458-5标准之间的一套ISO标准而标准化。

对比针对CAN总线的1Mb/s至5Mb/s，FlexRay总线具有允许以10Mb/s量级的速率传输数据的优点。

尤其是在汽车工业的领域中，两个标准——CAN和FlexRay——共存，虽然对于其就速率来说的优越能力而言FlexRay是受关注的，但是CAN总线历史上被如此多地植入在许多认证的电子装备中以至于它继续存在并且包括在当前开发的新装备内而被在大的规模上继续使用。

然而，这两种标准并不是直接兼容的。在新装备的设计框架中，一般而言必要的是设计或者用于在CAN总线上分支或者用于在FlexRay总线上分支的电子模块。这迫使工厂企业、尤其是汽车装备商开发这些新装备的不同基准，这些新装备包括根据所述总线是符合CAN标准还是FlexRay标准而配备有不同的发射机—接收器（“transceivers”）的电子模块。然而，对于考虑CAN总线和FlexRay总线的特性而言，开发要集成到电子装备——计算机，传感器——的不同的发射机—接收器（“transceivers”）的这种必要性造成额外的成本。

为了试图缓解该问题，已开发了包括两种类型的发射机—接收器——CAN和FlexRay——的电子模块。然而，该解决方案不是令人满意的，因为它不灵活并且仍然是昂贵的。另外，根据该现有技术，两个通信总线的存在是必要的以用于允许模块既按照CAN协议又按照FlexRay协议进行对话。

文献US2011/0022766给出了已知的这样的发射机—接收器的示例。

因此出现了针对如下的发射机—接收器的需求：其具有既经济并且还能够既与CAN总线又与FlexRay总线协作的优点。

发明内容