[发明专利]能够连接在采用CAN类型或FlexRay类型的总线的通信网络上的发射机—接收器设备有效
申请号: | 201680040475.0 | 申请日: | 2016-07-05 |
公开(公告)号: | CN107852354B | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | T.巴沃伊斯 | 申请(专利权)人: | 法国大陆汽车公司;大陆汽车有限公司 |
主分类号: | H04L12/40 | 分类号: | H04L12/40 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 胡莉莉;申屠伟进 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能够 连接 采用 can 类型 flexray 总线 通信 网络 发射机 接收器 设备 | ||
1.一种用于集成在连接到采用总线的通信网络的电子模块中的电子发射机—接收器设备,所述总线可以是CAN类型或FlexRay类型,所述电子发射机—接收器设备包括接收器组件(R)和操控器部分(D),其特征在于接收器组件(R)包括至少两个接收器:
• 所述至少两个接收器中的第一差动接收器(R1)包括连接到两条线路——第一上部线路和第一下部线路——的输入,第一上部线路包括选择器,该选择器被配置以使得在选择器的CAN位置中所述第一上部线路具有700mV的电压偏置,并且在选择器的FlexRay位置中所述第一上部线路具有450mV的电压偏置,第一差动接收器(R1)另外包括对在应用电压偏置之后的第一上部线路的电势和第一下部线路的电势进行比较的比较器,
• 所述至少两个接收器中的第二差动接收器(R2)包括连接到两条线路——第二上部线路和第二下部线路——的输入,第二上部线路具有-450mV的负电压偏置,第二差动接收器(R2)另外包括对在应用电压偏置之后的第二上部线路的电势和第二下部线路的电势进行比较的比较器,
并且操控器部分包括至少两个差动调节器(DR1,DR2)——在输出处连接到上部输出线路的第一差动调节器(DR1)和在输出处连接到下部输出线路的第二差动调节器(DR2),所述两个差动调节器(DR1,DR2)中的每个具有基准电势并且能够在所述差动调节器(DR1,DR2)中的每个的输入处把取决于CAN或FlexRay的总线类型的预定的基准差动电压分别地应用在上部输出线路上和在下部输出线路上,设备连接到总线并且总线是以独立的方式可选择的,以使得在操控器部分(D)的输出处,如果上部输出线路具有比下部输出线路更高的电势,则操控器部分(D)传输对应于值1的数字信息,并且相反地,如果下部输出线路具有比上部输出线路更高的电势,则操控器部分(D)传输对应于值0的数字信息。
2.根据权利要求1所述的电子发射机—接收器设备,其特征在于其此外具有能够确保电子模块的唤醒的功能的第三差动调节器(RW)。
3.根据权利要求1到2中的任何一项所述的电子发射机—接收器设备,其特征在于差动调节器(DR1,DR2)是由直接地由电池供应的线路电压(Vb)通过经适配的二极管和晶体管而供电的。
4.根据权利要求1到2中的任何一项所述的电子发射机—接收器设备,其特征在于差动调节器的基准电势是相同的并且等于2.5V。
5.根据权利要求1到2中的任何一项所述的电子发射机—接收器设备,其特征在于可选择的基准差动电压等于:对于第一差动调节器而言,2.5V+1V;或2.5V+0.5V;或2.5V-0.5V;并且对于第二差动调节器而言,2.5V-1V;或2.5V-0.5V;或2.5V+0.5V。
6.根据权利要求1到2中的任何一项所述的电子发射机—接收器设备,其特征在于其包括:用于在称作“空闲”的特定的运转模式中在所述第一和第二差动调节器(DR1,DR2)中的每个的输入处施加高阻抗的部件,所述高阻抗对应于用于所述第一和第二差动调节器(DR1,DR2)中的每个的连续地连接在上部输出线路和下部输出线路之间的高电阻值的阻抗。
7.根据权利要求6所述的发射机—接收器设备,其特征在于所述高阻抗的电阻值等于25kΩ。
8.根据权利要求1到2中的任何一项所述的电子发射机—接收器设备,其特征在于差动调节器(DR1,DR2)是由电池的线路电压(Vb)供电的。
9.一种包括具有控制器的微处理器的电子模块,其特征在于所述电子模块此外具有根据权利要求1至8中任何一项所述的电子发射机—接收器设备,并且微处理器具有多路复用器,所述多路复用器允许选择微处理器的所述控制器的CAN或FlexRay运转模式并且对应地指示电子发射机—接收器设备的选择器的CAN或FlexRay位置。
10.一种包括电子模块的机动车辆,其特征在于所述电子模块具有根据权利要求1至8中的任何一项所述的电子发射机—接收器设备。
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