[发明专利]摩擦阻力降低装置及包含该装置的船舶

说明书

本发明提供一种摩擦阻力降低装置及包含该装置的船舶。所述船舶包括：外板，其包括空气排出口；多个加强件，其设于所述外板的内侧面上，且相互间隔开地设置；摩擦阻力降低装置，其设于所述外板的内侧面上，且设置于所述多个加强件当中相邻的加强件之间，以覆盖所述空气排出口，其中，所述摩擦阻力降低装置包括：呈一面开放的中空形状的壳体和形成于所述壳体的空气流入口，所述开放的一面与所述空气排出口相对而设。

技术领域

本发明涉及摩擦阻力降低装置及包含该装置的船舶。

背景技术

运航中的船舶的船体产生有水对于船体的摩擦阻力。摩擦阻力与船体的浸水表面积成正比。船舶的船体底面，尤其是大型船舶的船体底面一般都平坦。该船体底面在浸水的船体表面积中占相当大的比重。

为了降低作用于船体底面的摩擦阻力，可将空气排出至船体底面，以在船体底面形成空气层。具体而言，将空气供给至设于船体底部的空气室，被供给至空气室的空气则通过设于空气室底部的多个空气喷出口而排出至船体底面。

为了使得船体具备充分的结构强度，船体底部设有沿纵向或者沿横向设置的加强件。但是，设于船体底部的空气室，其尺寸相对而言有可能是大型的。因此，将大型空气室设置于船体底部的过程当中，需要去除或者变更加强件。如此一来，船体将难以维持根据设计而言的结构强度。

发明内容

本发明所要解决的问题在于，提供一种能够维持船体的结构强度的、设于船体底面的摩擦阻力降低装置。

另外，本发明所要解决的另一个问题在于，提供一种设有所述摩擦阻力降低装置的船舶。

本发明所要解决的问题并不局限于以上所描述的问题，本发明所属领域技术人员可根据以下记载内容，能够明确地理解未予以描述的其他问题。

为了解决上述技术问题，本发明的船舶的一方面(aspect)包括：外板，其包括空气排出口；多个加强件，其设于所述外板的内侧面上，且相互间隔开地设置；及摩擦阻力降低装置，其设于所述外板的内侧面上，且设置于所述多个加强件当中相邻的加强件之间，以覆盖所述空气排出口，其中，所述摩擦阻力降低装置包括：呈一面开放的中空形状的壳体和形成于所述壳体的空气流入口，所述开放的一面与所述空气排出口相对而设。

所述空气排出口设置为多个，所述壳体垂直地结合于所述外板的内侧面，所述空气流入口形成于所述壳体的另一面或者侧面，所述多个空气排出口以所述外板的虚线为中心，沿圆周方向等间距地设置。

所述壳体包括：主体部，其呈两侧面为开放的中空形状，且其一面垂直地结合于所述外板的内侧面；覆盖部，其中心部分形成有所述空气流入口，且其覆盖所述主体部的另一面。

所述主体部和所述覆盖部为法兰结合或者焊接结合。

所述覆盖部为阻断阀门，其用于防止船体外部的水流入到船体内部。

所述主体部包括：呈圆筒形状的大直径部、直径比起所述大直径部的直径相对更小的呈圆筒形状的小直径部、连接所述大直径部和所述小直径部的直径可变部。

所述壳体的截面呈正多边形，所述多个空气排出口的数量配置为，与所述壳体的正多边形截面的边线的数量等同。

所述壳体的截面呈直角四边形，并且垂直地结合于所述外板的内侧面，所述空气流入口形成于所述壳体的另一面的中心部分，所述多个空气排出口配置于所述壳体的棱角部分，并且垂直于所述外板，且所述多个空气排出口至虚线的距离等同。

所述壳体设置为多个，所述多个壳体朝向所述加强件的长度方向配置或者朝向所述加强件的垂直方向配置。

与所述壳体的开放的一面相对而设的所述外板的特定区域包括：底板部，其形成有通向所述壳体内部的贯通口；门部，其结合于所述底板部上，用于开启和关闭所述贯通口。