[发明专利]点焊方法和点焊装置有效

专利信息
申请号: 201680037408.3 申请日: 2016-06-22
公开(公告)号: CN107708909B 公开(公告)日: 2020-01-07
发明(设计)人: 美和浩;寺垣内洋平 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B23K11/16 分类号: B23K11/16;B23K11/11;B23K11/24
代理公司: 11017 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 韩登营;高伟
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 点焊 方法 装置
【说明书】:

在焊接电流流经由厚壁的金属板(60、62)、薄壁的金属板(64、66)构成的层叠体(32)的期间,使抵接于金属板(66)的上焊嘴(30)对层叠体(32)的第1加压力(F1)和抵接于金属板(60)的下焊嘴(26)对层叠体(32)的第2加压力(F2)相对地变化。具体而言,在焊接初期的第1工序时使F1<F2,在焊接中期的第2工序时使F1=F2,在焊接后期的第3工序时使F1>F2。

技术领域

本发明涉及一种对将至少3个工件层叠而形成的层叠体 进行点焊的点焊方法和点焊装置。

背景技术

汽车车身屋顶部的所谓莫西干车顶(Mohican roof)例 如通过将图5A所示的层叠体1焊接而一体化来形成。即,层叠体1 通过由高强钢构成的彼此厚度大致相等的两张厚壁工件2、3和由软 钢构成的彼此厚度大致相等的两张薄壁工件4、5层叠而成。两张厚 壁工件2、3是面向车厢侧的内部构件,另一方面,两张薄壁工件4、 5是面向车外的外部构件。尤其是,最上层的薄壁工件4、5被用户看 到。

层叠体1的焊接通过在多个位置形成熔核6的点焊来进 行。即,两张厚壁工件2、3和两张薄壁工件4、5从下方按该顺序层 叠而形成层叠体1。而且,该层叠体1被上焊嘴7和下焊嘴8夹持。 此时,上焊嘴7与最上层薄壁工件5抵接,下焊嘴8与最下层的厚壁 工件2抵接。而且,由上焊嘴7产生的加压力F1和由下焊嘴8产生 的加压力F2被设定为相等。

在该状态下,例如焊接电流从上焊嘴7向下焊嘴8流动。 在此,由于厚壁工件2、3比薄壁工件4、5电阻大,因此,由于通电 产生的厚壁工件2、3的发热量比薄壁工件4、5大。因此,如图5A~ 图5C所示,熔核6在层叠体1中的厚壁工件2、3之间优先生长。因 此,如图5D所示,存在以下的担忧:熔核6未生长到薄壁工件4、5 彼此的接触面,而该薄壁工件4、5彼此不被一体化。

本申请的申请人在日本发明专利公开公报特开 2014-184461号中,提出了一种能够消除该担忧并且能够避免在邻接 的工件彼此之间产生溅射的点焊方法和点焊装置。

发明内容

日本发明专利公开公报特开2014-184461号记载的技术 中,在上焊嘴的附近配置有与上焊嘴极性相反的辅助电极。即,针对 层叠体,使辅助电极与上焊嘴同时抵接于薄壁工件。

可是,根据层叠体的大小和形状,存在难以确保用于使 辅助电极抵接的空间的情况。另外,因设置辅助电极而导致点焊装置 变得相对较大。

本发明的主要目的在于提供一种不需要使用辅助电极的 点焊方法。

本发明的另一目的在于提供一种能够使熔核充分生长到 层叠体中的工件彼此的接触面附近的点焊方法。

本发明的又一目的在于提供一种用于实施上述点焊方法 的点焊装置。

根据本发明的一实施方式,提供一种点焊方法,通过第 1焊接焊嘴和第2焊接焊嘴夹持层叠体,并且,使焊接电流流经所述 第1焊接焊嘴和所述第2焊接焊嘴之间来进行点焊,其中,所述层叠 体通过层叠至少3个工件而成,且最外层的两个工件为厚度互不相同的薄壁工件和厚壁工件,

在所述焊接电流流经被定位固定的所述层叠体的期间,进行以下 工序:

第1工序,使第1加压力小于第2加压力,并且,使形成所述层 叠体的两个工件彼此之间产生用于将该两个工件彼此一体化的熔核, 其中,第1加压力为抵接于所述薄壁工件的所述第1焊接焊嘴对所述 层叠体的压力,该第2加压力为抵接于所述厚壁工件的所述第2焊接 焊嘴对所述层叠体的压力;

第2工序,使所述第1加压力和所述第2加压力相等,并且,使 所述熔核向所述厚壁工件侧生长;和

第3工序,使所述第1加压力大于所述第2加压力,并且,使所 述熔核生长到所述厚壁工件和与该厚壁工件邻接的工件成为一体化。

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