[发明专利]具有可加热的头枕的机动车有效
申请号: | 201680037107.0 | 申请日: | 2016-06-20 |
公开(公告)号: | CN107810125B | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | M·克鲁姆 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | B60N2/879 | 分类号: | B60N2/879;B60N2/56 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 李骏 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 加热 机动车 | ||
1.具有车辆座椅(2)的机动车(1),所述车辆座椅具有坐垫、靠背(5)和设置在所述靠背(5)上的头枕(3),其中,所述头枕(3)具有枕芯(6),所述枕芯套有枕套(15),其中,在所述头枕(3)的枕芯(6)的空腔(10)中设置有通风装置(9),其中,沿空气输送方向在所述通风装置(9)前方设置有前部的电加热垫(25),使得经由所述前部的电加热垫(25)加热后的空气(27)沿空气输送方向从所述枕芯(6)的前侧(13)排出,其特征在于,在所述头枕(3)的枕芯(6)中构造有通孔(7),该通孔从所述枕芯(6)的背侧(12)贯穿直至所述枕芯(6)的前侧(13),与枕芯(6)的背侧(12)间隔开并且与枕芯的前侧(13)间隔开地在所述通孔(7)中构造空腔(10),在所述空腔(10)中设置有至少一个通风装置(9),在所述枕芯(6)的背侧(12)上设有可透过空气的、用于加热所吸入的空气(19)的后部的电加热垫(20),经预热的空气(19)通过处于所述枕芯(6)的前侧(13)上的、可透过空气的、前部的电加热垫(25)被附加地加热。
2.根据权利要求1所述的机动车,其特征在于,处于枕芯(6)的背侧(12)上的后部的电加热垫(20)设置在一个后部的层结构(11)中。
3.根据权利要求2所述的机动车,其特征在于,所述后部的层结构(11)具有可透过空气的绝缘层(18),所述绝缘层连接到所述枕套(15)的内侧上,朝向通风装置(9)的方向在所述可透过空气的绝缘层(18)上连接所述后部的电加热垫(20),并且在所述后部的电加热垫(20)上贴靠有与所述通风装置(9)邻近的后部间隔织物(21)或者可透过空气的泡沫材料。
4.根据权利要求3所述的机动车,其特征在于,处于枕芯(6)的前侧(13)上的前部的电加热垫(25)设置在一个前部的层结构(14)中。
5.根据权利要求4所述的机动车,其特征在于,在枕芯(6)的前侧(13)上的前部的层结构(14)具有与所述通风装置(9)邻近的前部间隔织物(23),并且朝向所述前侧(13)的方向在前部间隔织物(23)上或者在可透过空气的泡沫材料上连接有所述前部的电加热垫(25),所述前部的电加热垫设置在所述枕套(15)的内侧上。
6.根据权利要求5所述的机动车,其特征在于,所述后部的层结构(11)覆盖在所述枕芯(6)的背侧(12)上的通孔(7),而所述前部的层结构(14)覆盖在所述枕芯(6)的前侧(13)上的通孔(7)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的机动车,其特征在于,所述通风装置(9)是轴向通风装置或者径向通风装置。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的机动车,其特征在于,设有控制装置或者调节装置,通过所述控制装置或者调节装置能够调节相应的电加热垫的加热功率和所述通风装置(9)的输送功率并且因而调节流出的空气的温度和流出的空气量。
9.根据权利要求1至6中任一项所述的机动车,其特征在于,所述枕套(15)由可透过空气的和/或不可透过空气的材料制成。
10.根据权利要求9所述的机动车,其特征在于,在枕芯(6)的背侧(12)上的枕套(15)和在枕芯(6)的前侧(13)上的枕套(15)设有通孔(16、17)。
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