[发明专利]拉伸凸缘成型部件的制造方法

说明书

抑制拉伸凸缘开裂并制造拉伸凸缘成型部件，所述拉伸凸缘成型部件伴随着拉伸凸缘成型制造。一种制造拉伸凸缘成型部件的制造方法，所述拉伸凸缘成型部件具备顶板部(3)和凸缘部(7)，所述顶板部(3)具有第一凹状外周缘部(3a)，所述凸缘部(7)与纵壁部(5)连续并向顶板部(3)侧弯曲并具有第二凹状外周缘部(7a)。沿着第二凹状外周缘部(7a)，在成为凸缘部(7)的位置形成棱线(9)以包围第二凹状外周缘部(7a)的方式延伸且在板厚方向上弯曲而成的台阶形状部(8)。

技术领域

本发明涉及制造拉伸凸缘成型部件的技术，所述拉伸凸缘成型部件通过在顶板部具有以外周缘的一部分向内方凹陷的方式弯曲的凹状外周缘部而伴随着拉伸凸缘成型制造凸缘部。

作为这样的拉伸凸缘成型部件，例如能够例示作为汽车的车身骨架部件使用的冲压成型部件，该部件在俯视时具有L字形部或T字形部。本发明特别是在将980MPa以上的超高强度材料作为原材料并通过冲压成型进行制造的情况下的优选技术。

背景技术

在通过冲压成型从平板状的金属板制造作为汽车的车身骨架部件的前柱加强件、中柱加强件等具有L字形部(参照图11)或T字形部(参照图12)的部件的情况下，一般采用拉深成型、弯曲成型。

拉深成型是如下方法：通常使用由冲头、冲模以及防皱按压件(毛坯保持件)构成的模具进行，在用冲模和毛坯保持件按压金属板的周围的状态下使冲头与冲模之间的距离接近并在金属板上实施拉深加工。另外，弯曲成型是如下方法：通常使用由冲头、垫(pad)以及冲模构成的模具进行，通过在用冲头和垫夹着金属板的状态下使冲模相对移动从而实施弯曲加工。

当仅用上述拉深成型将成为急剧弯曲的形状的L字形部或T字形部成型时，容易发生开裂、褶皱等。特别是近年来，为了达成汽车车身的安全性提高和轻型化，成为成型原材料的金属板的强度日益变高，由于这种高强度的金属板不能期待以往使用的软质钢板的程度的延展性，所以应对冲压成型时的开裂和褶皱的对策变得重要。

通过上述冲压成型特别容易发生开裂的部位是弯曲部的拉伸凸缘成型部。在该部位，成为材料端面一边在周缘方向上伸长一边材料流入的变形状态。

对此，有专利文献1记载的技术。该专利文献1记载的技术为：在将具有L字形的部件冲压成型时，一边使金属原材料的一部分在冲模模具上的与顶板部对应的部位上滑动一边将纵壁部和凸缘部成型。

而且，在该专利文献1中记载了：由于向纵壁部拉入L字形部的与L字下侧部对应的部位，所以减轻在凸缘部产生过度的拉伸，且能够防止开裂的发生(参照专利文献1的0009段)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-245536号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在专利文献1中，由于使相当于顶板部的一部分的部位的金属原材料滑动，所以在金属原材料的端面上形成应力集中的位置，除了弯曲部的拉伸凸缘开裂之外，还容易发生端面的开裂。因此，在专利文献1的方法中，向强度高的钢板的应用较困难。

本发明着眼于该问题而做出，其目的在于提供一种能够抑制拉伸凸缘开裂并制造拉伸凸缘成型部件的拉伸凸缘成型部件制造方法，所述拉伸凸缘成型部件伴随着拉伸凸缘成型而制造。

用于解决问题的手段

为了解决问题，本发明的一个技术方案为一种拉伸凸缘成型部件的制造方法，所述拉伸凸缘成型部件具备顶板部、纵壁部以及凸缘部，所述顶板部具有以外周缘的一部分向内方凹陷的方式弯曲的凹状外周缘部，所述纵壁部与该顶板部的所述凹状外周缘部连续，所述凸缘部与该纵壁部连续并向所述顶板部侧弯曲，且具有以外周缘的一部分向内方凹陷的方式弯曲的凹状外周缘部，其特征在于，