[发明专利]用于燃气涡轮发动机的减速齿轮箱

说明书

所描述的燃气涡轮发动机的减速齿轮箱包括第一齿轮减速级，所述第一齿轮减速级具有输入齿轮，所述输入齿轮适于由涡轮输出轴来驱动。所述输入齿轮将从所述涡轮输出轴接收的动力侧向地远离所述输入齿轮传递到输入变速齿轮。每个输入变速齿轮接合输出变速齿轮以限定主减速齿轮组，并且主减速齿轮组彼此侧向地间隔开以限定间隙。齿轮箱具有第二齿轮减速级，所述第二齿轮减速级由所述输出变速齿轮来驱动，所述第二级适于驱动发动机输出轴。

技术领域

本申请一般地涉及燃气涡轮发动机，并且更具体地涉及用于燃气涡轮发动机的减速齿轮箱。

背景技术

燃气涡轮发动机以相对高的速度旋转。当将这些发动机用于驱动通常需要低速的飞行器螺旋桨或旋翼时，必须使用齿轮减速。合适的齿轮箱（诸如，减速齿轮箱）将燃气涡轮发动机的输出链接到螺旋桨或旋翼的输入。更具体地，减速齿轮箱将降低被提供到螺旋桨或旋翼的燃气涡轮发动机的输出的速度。

减速齿轮箱通常具有多个减速级，每个级增加了齿轮箱的总尺寸。高速燃气涡轮发动机常常与具有两级或更多级的减速齿轮箱一起使用，以便能够将燃气涡轮的极高旋转速度减小到用于螺旋桨或旋翼输出的相对低的速度，所述减速取决于齿轮箱传动比。此类减速齿轮箱占用的空间会太大以至于无法被容纳在紧密接近燃气涡轮发动机的核心处。例如，使此类减速齿轮箱紧密接近燃气涡轮发动机的核心将使其与诸如空气进口的部件在空间上冲突。减速齿轮箱与燃气涡轮发动机的核心之间的相对大的间隔会导致燃气涡轮发动机更大且因此更重。

发明内容

在一个方面中，提供有一种用于燃气涡轮发动机的减速齿轮箱，所述减速齿轮箱用于减小涡轮输出轴的旋转速度并驱动发动机输出轴，所述减速齿轮箱包括第一齿轮减速级，所述第一齿轮减速级具有输入齿轮，所述输入齿轮适于由所述涡轮输出轴绕纵向输入轴线来驱动，所述输入齿轮传递动力以绕至少一个横向地延伸的齿轮轴线来驱动侧向地间隔开的输入变速齿轮，每个所述输入变速齿轮接合输出变速齿轮以形成主减速齿轮组，每个主减速齿轮组在所述输入齿轮的相对侧上与所述输入齿轮的纵向输入轴线侧向地间隔以限定其间的横向间隙，所述主减速齿轮组的相接合的输入变速齿轮和输出变速齿轮执行对所述涡轮输出轴的旋转速度的减小的主要部分。

在另一个方面中，提供有一种用于减小燃气涡轮发动机的涡轮输出轴的旋转速度的方法，所述方法包括：利用所述涡轮输出轴绕纵向输入轴线来驱动齿轮箱的输入齿轮；传递由所述输入齿轮接收的动力以绕至少一个横向地延伸的齿轮轴线来驱动侧向地间隔开的主减速齿轮组，每个主减速齿轮组在所述纵向输入轴线的相对侧上与所述纵向输入轴线侧向地间隔以限定其间的横向间隙；利用所述主减速齿轮组来执行对所述涡轮输出轴的旋转速度的减小的主要部分；以及利用来自所述主减速齿轮组的动力绕输出轴线来驱动所述齿轮箱的输出齿轮。

还提供有一种用于燃气涡轮发动机的减速齿轮箱，所述减速齿轮箱用于减小涡轮输出轴的旋转速度并驱动发动机输出轴，所述减速齿轮箱包括：第一齿轮减速级，所述第一齿轮减速级具有输入齿轮，所述输入齿轮适于由所述涡轮输出轴绕纵向输入轴线来驱动，所述输入齿轮传递动力以绕至少一个横向地延伸的齿轮轴线来驱动侧向地间隔开的输入变速齿轮，每个所述输入变速齿轮接合输出变速齿轮以形成主减速齿轮组，每个主减速齿轮组在所述输入齿轮的相对侧上与所述输入齿轮的纵向输入轴线侧向地间隔以限定其间的横向间隙，所述主减速齿轮组的相接合的输入变速齿轮和输出变速齿轮执行对所述涡轮输出轴的旋转速度的减小的主要部分；以及第二齿轮减速级，所述第二齿轮减速级由所述第一齿轮减速级的输出变速齿轮来驱动，所述第二级适于驱动所述发动机输出轴。