[发明专利]用于对置活塞式发动机的气缸

权利要求书

1.一种用于对置活塞式发动机的气缸(16)，其包括：

衬套(20)，其具有镗孔(37)和靠近所述衬套的相应端部的纵向移位的进气端口和排气端口(25、29)；

所述衬套包含位于所述排气端口和进气端口之间的中间部分(34)，其中当相对安置于所述镗孔中的一对活塞(35和36)的端部表面(35e和36e)紧密相互接近时形成燃烧室(41)；

其特征在于：

所述气缸进一步包括：

压缩套管(40)，其包围并加固所述衬套的所述中间部分；以及

钉桩(52)的环形栅(50)，其在所述中间部分和所述压缩套管之间延伸以抵靠所述压缩套管支撑所述衬套并且界定横跨所述中间部分延伸的环形湍流液体流动路径。

2.根据权利要求1所述的用于对置活塞式发动机的气缸，其进一步包含第一环形空间(55)，所述第一环形空间(55)位于所述衬套的外部表面(42)和所述压缩套管之间以及所述进气端口和所述中间部分之间，并且与所述湍流液体流动路径流体连通。

3.根据权利要求2所述的用于对置活塞式发动机的气缸，其进一步包含第二环形空间(59)，所述第二环形空间(59)位于所述衬套的所述外部表面和所述压缩套管之间以及所述排气端口和所述中间部分之间，并且与所述湍流液体流动路径流体连通。

4.根据权利要求3所述的用于对置活塞式发动机的气缸，其进一步包含所述压缩套管中的至少一个冷却液进入端口(61)和所述压缩套管中的至少一个冷却液离开端口(63)，所述冷却液进入端口(61)定位在所述第一环形空间上方且与所述第一环形空间流体连通，所述冷却液离开端口(63)定位在所述第二环形空间上方且与所述第二环形空间流体连通。

5.根据权利要求1所述的用于对置活塞式发动机的气缸，其中所述钉桩的环形栅在所述衬套的所述中间部分的所述外部表面上形成。

6.根据权利要求1所述的用于对置活塞式发动机的气缸，其中所述钉桩的环形栅由从所述衬套的所述中间部分的所述外部表面向外延伸的多个外部突出部构成。

7.根据权利要求6所述的用于对置活塞式发动机的气缸，其中所述钉桩具有三维形状，所述三维形状选自包含以下的群组：圆柱形、圆锥形和多面体形状。

8.根据权利要求1所述的用于对置活塞式发动机的气缸，其中所述钉桩的环形栅包括在所述衬套的所述中间部分的所述外部表面上呈周向顺序的多个钉桩组(70、71、72等)，并且其中每个组的所述钉桩彼此平行，但不与邻近组的所述钉桩平行。

9.一种对置活塞式发动机(10)，其包括具有多个气缸的气缸体(12)，其中每个气缸根据权利要求1到8中的任一项构造。

10.一种冷却根据权利要求9所述的对置活塞式发动机(10)的气缸的方法，所述方法包括：

使液态冷却液在所述气缸衬套的外部表面上流向所述衬套的在所述排气端口和所述进气端口之间的中间部分，其中形成所述燃烧室；

使所述液态冷却液流动穿过包围所述中间部分的湍流物钉桩的迷宫；以及

使所述液态冷却液从所述中间部分流向所述排气端口。

11.根据权利要求10所述的方法，其中使所述液态冷却液从包围所述衬套的所述外部表面且位于所述进气端口和所述中间部分之间的环形空间(55)流向所述中间部分。

12.根据权利要求11所述的方法，其中所述液态冷却液从所述中间部分流到包围所述衬套的所述外部表面且位于所述中间部分和所述排气端口之间的环形空间(59)中。