[发明专利]车载负载控制装置和介质有效
申请号: | 201680022040.3 | 申请日: | 2016-04-05 |
公开(公告)号: | CN107531199B | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 内野刚雄;浦城健司;堀井淳平;杉泽佑树;山口一宪;大道寺龙弥 | 申请(专利权)人: | 株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 11219 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 王兆阳;苏卉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 负载 控制 装置 计算机 程序 | ||
1.一种车载负载控制装置,对经由连接器的端子对在一个或多个车载负载的各个车载负载中流动的电流进行通断,所述车载负载控制装置的特征在于,具备:
无线检测部,接收电磁波并对接收强度的频率分布进行检测;
存储部,将在流向各个所述车载负载的电流所流动的端子对产生了电弧放电时由所述无线检测部检测到的频率分布与各个车载负载相对应而预先进行存储;
获取部,按照时序获取由所述无线检测部检测到的频率分布;
对照部,对由该获取部获取的频率分布和存储在所述存储部中的频率分布进行对照;以及
电流切断部,在该对照部的对照结果为一致的情况下,切断在与一致的频率分布对应的车载负载中流动的电流。
2.根据权利要求1所述的车载负载控制装置,其特征在于,
所述对照部对应多个不同的频率中的每个频率或者多个不同的频带中的每个频带来对照接收强度。
3.根据权利要求2所述的车载负载控制装置,其特征在于,
所述对照部对所述接收强度的对数进行对照。
4.根据权利要求3所述的车载负载控制装置,其特征在于,
所述对照部基于第一阈值进行对照。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的车载负载控制装置,其特征在于,
所述存储部将在所述端子对中流动的多个电流分别产生了电弧放电时由所述无线检测部检测到的频率分布进一步与各个电流相对应而预先进行存储,
所述车载负载控制装置具备电流检测部,所述电流检测部按照时序对在各个所述车载负载中流动的电流进行检测,
所述对照部对由所述获取部获取的频率分布和存储于所述存储部的频率分布进行对照,所述存储于所述存储部的频率分布是与各个所述车载负载对应而存储于所述存储部的频率分布中的、对应于与由所述电流检测部分别检测到的电流接近的电流而存储于所述存储部的频率分布。
6.根据权利要求5所述的车载负载控制装置,其特征在于,
所述车载负载控制装置具备:
计算部,计算由所述电流检测部分别检测到的电流的减小率或减小量;以及
判定部,判定由该计算部分别算出的减小率或减小量是否比第二阈值大,
所述对照部在由所述判定部判定为所算出的所述减小率或减小量比第二阈值大的情况下进行对照。
7.根据权利要求1~4中任一项所述的车载负载控制装置,其特征在于,
所述车载负载控制装置具备配线基板,所述配线基板搭载有所述连接器和无线检测部,
在所述配线基板上,形成有用于通过所述无线检测部接收所述电磁波的天线。
8.根据权利要求5所述的车载负载控制装置,其特征在于,
所述车载负载控制装置具备配线基板,所述配线基板搭载有所述连接器和无线检测部,
在所述配线基板上,形成有用于通过所述无线检测部接收所述电磁波的天线。
9.根据权利要求6所述的车载负载控制装置,其特征在于,
所述车载负载控制装置具备配线基板,所述配线基板搭载有所述连接器和无线检测部,
在所述配线基板上,形成有用于通过所述无线检测部接收所述电磁波的天线。
10.一种介质,存储有用于使计算机基于无线检测部的检测结果对连接器产生的电弧放电进行消弧的计算机程序,所述计算机连接于所述无线检测部和存储部,所述无线检测部接收电磁波并对接收强度的频率分布进行检测,所述存储部将在流向一个或多个车载负载的各个车载负载的电流所流动的所述连接器的端子对产生了电弧放电时由所述无线检测部检测到的频率分布与各个车载负载相对应而预先进行存储,
所述介质的特征在于,
存储于所述介质的所述计算机程序使所述计算机作为获取部、对照部以及电流切断部发挥功能,
所述获取部按照时序获取由所述无线检测部检测到的频率分布,
所述对照部对由该获取部获取的频率分布和存储在所述存储部中的频率分布进行对照,
在该对照部中的对照结果为一致的情况下,所述电流切断部将在与一致的频率分布对应的车载负载中流动的电流控制为切断。
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