[发明专利]用于保护牵引驱动器的驱动器保护设备

说明书

本发明涉及一种用于保护车辆中的，尤其轨道车辆(10)中的牵引驱动器(22)的驱动器保护设备，所述驱动器保护设备具有：至少一个开关单元(26)，所述开关单元具有接通位置和保护牵引驱动器(22)的切断位置；和控制单元(28)，所述控制单元设置用于,在至少一个第一运行状态中在牵引驱动器(22)的运行变量(T，S)处于临界范围中时触发到切断位置中的转变。为了提供如下常规的驱动器保护设备，所述驱动器保护设备所述驱动器保护设备关于车辆的运行状态的尽可能宽的范围可以高的安全程度使用并且尽管如此在结构上仍可简单且成本低地构成，提出：控制单元(28)设置用于,在至少第二运行状态中，在运行变量(T，S)处于临界范围中时引起接通位置的维持。

技术领域

本发明涉及一种用于保护车辆中的，尤其轨道车辆中的牵引驱动器的驱动器保护设备，所述驱动器保护设备具有：至少一个开关单元，所述开关单元具有接通位置和保护牵引驱动器的切断位置；和控制单元，所述控制单元设置用于：在至少第一运行状态中在牵引驱动器的运行变量位于临界范围中时触发到切断位置中的转变。

背景技术

已经提出：在车辆驱动器中——尤其在轨道车辆中——使用电动机接触器，当出现对于车辆驱动器潜在有害的临界的运行状态时，所述电动机接触器为了保护牵引电动机和/或与牵引电动机相关联的功率供给单元而中断该功率供给单元和牵引电动机之间的电连接。

发明内容

本发明所基于的目的是：提供一种这种类型的驱动器保护设备，所述驱动器保护设备关于车辆的运行状态的尽可能宽的范围可以高的安全程度使用并且尽管如此在结构上仍可简单且成本低地构成。

对此提出：控制单元设置用于：在至少一个第二运行状态下在运行变量位于临界范围中时引起接通位置的维持。由此能够提供如下驱动器保护设备，所述驱动器保护设备具有结构上简单的且成本低的开关单元并且尽管如此仍匹配于车辆的多个运行状态。在此，在第二运行状态下避免对于开关单元不利的并且尤其潜在有害的切断过程。

适当地，牵引驱动器具有至少一个牵引电动机和功率供给单元，所述功率供给单元设置用于给牵引电动机供给电功率。功率供给单元尤其能够对一组牵引电动机进行供给。所述功率供给单元通常具有至少一个变流器单元，所述变流器单元根据待针对至少一个牵引电动机产生的功率来产生具有特定特性的电信号。

至少一个牵引电动机尤其构成为三相交流电机，其中变流器单元有益地设置用于产生三相电流。在本发明的一个优选的实施方案中，在牵引驱动器中应用所提出的驱动器保护设备，其中至少一个牵引电动机构成为永久励磁的同步电机。借助于驱动器保护设备，能够实现对至少一个牵引电动机和/或功率供给单元的保护。此外，驱动器保护设备能够是功率供给单元的组成部分。如果该功率供给单元表现出变流器箱的形式，那么该驱动器保护设备能够设置在变流器箱中。

变流器单元在典型的实施方案中尤其从直流电压中间回路中获取电能，并且在此具有逆变器的功能。直流电压中间回路能够被馈送来自外部的电网电压供给装置的、车辆侧的能量存储器单元的和/或车辆侧的发电机单元的电能。功率供给单元除了变流器单元和电压中间回路外能够具有对电压中间回路馈电的另一变流器单元。该另一变流器单元通常具有整流器的功能。

其中借助于所提出的驱动器保护设备保护至少一个牵引驱动器的车辆能够作为有轨车辆或作为具有电的牵引电动机的另一车辆。所述车辆例如能够构成为具有电的牵引电动机的公共汽车。然而，本发明尤其适合于在轨道车辆中使用，在所述轨道车辆中在功率供给单元和分别相关联的牵引电动机之间传输尤其高的功率。

应将开关单元的“切断位置”理解为如下位置，所述位置引起使牵引驱动器处于切断状态中。如果牵引驱动器如在上文中所描述的那样具有至少一个牵引电动机和功率供给单元，那么借助到切断位置中的转变至少使牵引电动机处于其切断状态中。切断位置用于保护至少一个牵引电动机并且有利地保护功率供给单元，因为切断位置能够防止至少一个牵引电动机和功率供给单元的相互影响。