[发明专利]用于保护牵引驱动器的驱动器保护设备

权利要求书

1.一种用于保护车辆中的牵引驱动器(22)的驱动器保护设备，所述驱动器保护设备具有：

- 至少一个开关单元(26)，所述开关单元具有接通位置和保护所述牵引驱动器(22)的切断位置；

- 和控制单元(28)，所述控制单元设置用于，在至少第一运行状态中在所述牵引驱动器(22)的运行变量(T，S)处于临界范围中时触发到所述切断位置中的转变，

其特征在于，

- 所述控制单元(28)设置用于，在至少第二运行状态中在所述运行变量(T，S)处于所述临界范围中时引起所述接通位置的维持，

- 所述运行状态分别由车辆的速度或者由表示车辆速度的速度特征变量(GK，GK’)限定，其中第一运行状态对应于车辆的静止状态或者对应于等于或者大于阈值的速度，并且

- 所述控制单元(28)设置用于，根据所述表示车辆速度的速度特征变量(GK，GK’)引起所述接通位置的维持。

2.根据权利要求1所述的驱动器保护设备，

其特征在于，

所述开关单元(26)设置用于，在所述切断位置中中断所述牵引驱动器(22)的至少一个牵引电动机(18)和变流器单元(21)之间的至少一个电连接(27)。

3.根据权利要求1所述的驱动器保护设备，

其特征在于，

所述开关单元(26)具有接触器，所述接触器设计成用于中断高频电流。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的驱动器保护设备，

其特征在于，

所述表示车辆速度的速度特征变量被构成为经由所述开关单元(26)引导的电流的频率特征变量。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的驱动器保护设备，

其特征在于，

所述控制单元(28)与车辆控制装置(38)有效连接，所述控制单元从所述车辆控制装置接收所述特征变量(GK’)。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的驱动器保护设备，

其特征在于，

设有能量储存单元(42)，所述能量储存单元设置用于对所述控制单元(28)进行供给。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的驱动器保护设备，其特征在于，所述车辆是轨道车辆(10)。

8.一种牵引驱动器(22)的功率供给单元，所述牵引驱动器用于轨道车辆(10)，所述功率供给单元设置用于对所述牵引驱动器(22)的至少一个牵引电动机(18)进行供给并且具有至少一个根据上述权利要求中任一项所述的驱动器保护设备(24)。

9.一种车辆，所述车辆具有牵引驱动器(22)和设置用于保护所述牵引驱动器(22)的、根据权利要求1至7中任一项所述的驱动器保护设备(24)。

10.一种用于运行车辆中的牵引驱动器(22)的方法，其中在第一运行状态中在所述牵引驱动器(22)的运行变量(T，S)处于临界范围中时，驱动器保护设备(24)的至少一个开关单元(26)从接通位置转变到保护所述牵引驱动器(22)的切断位置中，

其特征在于，

- 在至少第二运行状态中在所述牵引驱动器(22)的运行变量(T，S)处于临界范围中时，维持所述接通位置，其中所述运行状态分别由车辆的速度或者由表示车辆速度的速度特征变量(GK，GK’)限定，其中第一运行状态对应于车辆的静止状态或者对应于等于或者大于阈值的速度，并且

- 根据所述表示车辆速度的速度特征变量(GK，GK’)来维持所述接通位置。

11.根据权利要求10所述的方法，

其特征在于，

所述表示车辆速度的速度特征变量被构成为经由所述开关单元(26)引导的电流的频率特征变量。