[发明专利]主动气囊排气系统在审
申请号: | 201680021299.6 | 申请日: | 2016-04-11 |
公开(公告)号: | CN107428308A | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 特伦顿·德克·穆勒;丹尼尔·尼克·福伯特;托德·约瑟夫·亨伯特;皮特·安东尼·赛陶斯;罗纳德·A·希尔兹 | 申请(专利权)人: | AM-安全公司 |
主分类号: | B60R21/239 | 分类号: | B60R21/239 |
代理公司: | 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙)11400 | 代理人: | 邬玥,葛强 |
地址: | 美国亚*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主动 气囊 排气 系统 | ||
1.一种主动排气气囊系统,其包括:
具有主动排气口的气囊;
第一充气器;
第二充气器;
将所述第一充气器可操作地耦接至所述气囊的第一软管,其中所述第一充气器的启动将气体经由所述第一软管从所述第一充气器释放到所述气囊中,以使所述气囊充气;和
将所述第二充气器可操作地耦接至所述主动排气口的第二软管,其中在所述气囊经由所述第一软管进行初始充气期间所述主动排气口保持闭合,并且其中在所述气囊的初始充气之后所述第二充气器的启动将气体释放至所述第二软管中,以打开所述主动排气口并降低所述气囊中的压力。
2.根据权利要求1所述的主动排气气囊系统,其还包括:
电子组件,其通信耦合至所述第一充气器和所述第二充气器,其中
所述电子组件配置为将第一信号发送至所述第一充气器,以启动所述气囊的展开,
所述电子组件还配置为将第二信号发送至所述第二充气器,以启动所述第二充气器,和
在所述第一信号、所述第一充气器的启动、快速减速事件、或所述气囊的展开之后的预定时间段之后发送所述第二信号。
3.根据权利要求1所述的主动排气气囊系统,其还包括:
电子组件,其通信耦合至所述第一充气器和所述第二充气器,其中
所述电子组件配置为将第一信号发送至所述第一充气器,以启动所述气囊的展开,
所述电子组件还配置为第二信号发送至所述第二充气器,以启动所述第二充气器,和
响应于座椅乘员相对于所述气囊、座椅、或围绕所述座椅乘员的碑状体中至少其一的位置,发送所述第二信号。
4.根据权利要求1所述的主动排气气囊系统,还包括:
电子组件,其通信地耦合至所述第一充气器和所述第二充气器,其中
所述电子组件配置为将第一信号发送至所述第一充气器,以启动所述气囊的展开,和
所述电子组件还配置为将第二信号发送至所述第二充气器,以启动所述第二充气器;和
压力传感器,其配置为检测所述气囊的内部压力,其中所述电子模块组件配置为在所述内部压力达到预定水平时发送所述第二信号。
5.根据权利要求1所述的主动排气气囊系统,其中所述气囊是第一气囊,并且其中所述主动排气气囊系统还包括:
在所述第一气囊内的第二气囊,其中所述第二软管将所述第二充气器连接至所述第二气囊,以在所述第二充气器启动时将气体从所述第二充气器传送至所述第二气囊,并且其中所述第二充气器配置为使所述第二气囊过度充气;和
接缝,所述接缝在所述第一气囊的初始充气期间密封所述第一气囊的一部分和所述第二气囊的一部分,其中所述接缝配置为在所述第二气囊充气之后破裂。
6.根据权利要求1所述的主动排气气囊系统,其中所述气囊是第一气囊,并且其中所述主动排气气囊系统还包括:
至少部分位于所述第一气囊内的第二气囊,其中所述第二软管将所述第二充气器连接至所述第二气囊,以在所述第二充气器启动时将来自所述第二充气器的气体传送至所述第二气囊;和
将所述第一气囊连接至所述第二气囊的接缝,其中
在所述第一气囊初始充气期间所述接缝密封所述第一气囊被闭合的部分,
所述接缝配置为在所述第二气囊充气之后破裂,以及
所述第二气囊配置为在所述接缝破裂之后保持密封。
7.根据权利要求6所述的主动排气气囊系统,其中所述第二气囊包括设置在所述第一气囊内的内部部分和设置在所述第一气囊外部的外部部分。
8.根据权利要求1所述的主动排气气囊系统,还包括:
第一接缝部分,其将所述第二软管紧固至所述气囊的内部;和
附接所述气囊的面板的第二接缝部分,其中所述第二接缝部分配置为在所述第一充气器和所述第二充气器启动之后密封所述气囊的所述面板,和
其中所述第一接缝部分包括第一缝合线类型,其配置为在所述气囊经由所述第一充气器充气期间密封所述气囊和配置为在所述第二软管充气之后破裂,其中所述第一接缝部分的破裂将气体从所述气囊中释放。
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