[发明专利]轮胎模具模制元件、轮胎硫化模制模具以及轮胎

说明书

本发明提供了轮胎模具模制元件等，其可以增加将覆盖层布置在轮胎的地面接触元件上的自由度，并且可以将覆盖层更稳定地布置在规定位置处。本发明是一种用于硫化模制轮胎胎面(2)的轮胎模具模制元件(1)，其具有：用于模制胎面的多个地面接触元件(4)的模制表面(3)，所述地面接触元件(4)包括将接触路面的地面接触表面(43)以及连接至所述地面接触表面的侧向侧表面(44)和周向侧表面(45)；以及薄板(5)，所述薄板(5)设有主体(51)并且被设置用以切割预先布置在未硫化的生胎(9)上的覆盖层(10)。所述薄板中的至少一个具有突出部分(6)，所述突出部分(6)沿着所述薄板的厚度方向从所述主体突出以便覆盖所述地面接触元件的侧向侧表面的至少一部分并且沿着生胎的深度方向引导已切割的覆盖层。至少两个相邻的薄板各自具有：扩宽部分(8)，所述扩宽部分(8)设置在所述模制表面的相反侧的端部部分(81)处；以及切割构件(7)，所述切割构件(7)从所述扩宽部分朝向所述模制表面的相反侧突出。

技术领域

本发明涉及一种轮胎模制元件、包括所述模制元件的轮胎硫化模具以及借助于所述模具硫化模制而成的轮胎。

背景技术

为了改善轮胎所需的多方面性能之中的特定性能，例如，在WO03/089257和WO2013/088570中已经提出了一种轮胎胎面，其中为了覆盖地面接触元件的一部分或者全部而使用了包括与形成地面接触元件的主要部分的橡胶复合物不同的材料的覆盖层。

为了形成这种轮胎胎面，已经提出了一种轮胎模制元件，其中，在具有用于切割在未硫化的生胎上布置的覆盖层的切割构件的两个薄板之间设置了叶片，并且覆盖层被布置在叶片的横向侧表面上(专利文件1)。

为了减小轮胎滚动时地面接触元件的深入部分中因覆盖层的存在而引起的应力，还提出了一种轮胎模制元件，其中，在薄板的端部部分上设置了鼓突，并且切割构件从所述鼓突突出(专利文件2)。

此外，已经提出了一种轮胎模制元件，其中，通过设置沿着薄板的厚度方向突出的突起，而在不使用用于布置覆盖层的叶片的情况下将覆盖层布置在薄板的侧表面上的预定位置处(专利文件3)。

[现有技术文件]

[专利文件]

[专利文件1]WO 2013/087826

[专利文件2]WO 2014/198654

[专利文件3]WO 2014/102076

发明内容

[本发明要解决的问题]

然而，对于专利文件1和2中所描述的轮胎模制元件，需要将叶片设置在两个薄板之间，所以存在降低布置覆盖层的自由度的问题。

此外，对于专利文件3中所描述的轮胎模制元件，问题在于，如果覆盖层不能被切割构件同时切割，那么覆盖层可能在任一薄板上卷起并且存在覆盖层布置不稳定的风险。

为了解决现有技术中的上述问题而设计出了本发明，并且本发明的目的在于提供一种轮胎模制元件，所述轮胎模制元件使得能够以更大的稳定性将覆盖层布置在轮胎的地面接触元件上的预定位置处，同时使得能够在覆盖层的布置方面具有更大的自由度，并且本发明的目的还在于提供包括所述模制元件的轮胎硫化模具以及借助于所述模具硫化模制而成的轮胎。[解决上述问题的措施]

在本说明书中，术语“生胎”是指其中将包括或不包括增强材料的多个带状或片状的半成品橡胶制品或半成品非橡胶制品层叠以便使用模具(型模)来获得硫化模制而成的轮胎的物品。

此外，术语“模具”是指紧密布置在一起以便限定环形模制空间的分开的模制元件的集合。

此外，术语“模制元件”是指模具的一部分，例如模具部段。

此外，术语“模制表面”是指预定用于模制轮胎胎面的模具表面。