[发明专利]制动装置

说明书

制动装置(3)具有：外圈(10)，其具有圆筒状的内周面(11)；制动蹄(20)，其在外圈(10)的径向内侧在周向上排列配置多个，具有与内周面(11)相向而能够与该内周面(11)相接触的一对制动面(21)和朝向径向内侧的内侧面(23)；输出侧旋转部件(30)，其被配置在各制动蹄(20)的径向内侧，在外周具有与内侧面(23)相向的相向面(36)；输入侧旋转部件(40)，其在周向上与制动蹄(20)相抵接而能够对制动蹄(20)施加转矩。制动蹄(20)在一对制动面(21)之间具有能够与内周面(11)相抵接的支承面(26)。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆用座椅的高度调节机构(Height Adjust Machine)等的制动装置。

背景技术

在车辆用座椅的高度调节机构中使用有如下制动装置，该制动装置构成为，通过操作设置于输入侧的上下摆动的操作杆(lever)来使输出轴进行旋转，但即使由于座椅和乘员的重量而对输出轴施加了想要使座椅下降的力，输出轴也不进行旋转。

例如，专利文献1的制动装置在外圈的内侧，在周向上排列设置有3个制动蹄(brake shoe)(制动凸轮(brake cam))，在该制动蹄的径向上的内侧配置有输出侧旋转部件。输出侧旋转部件具有使用平面来切割圆柱的外周面的一部分而得到的形状的相向面(与制动蹄相向的面)，当输出侧旋转部件被输入转矩时，该相向面的端部的角部与制动蹄相抵接，据此，将制动蹄向径向外侧推压，在制动蹄与外圈之间产生摩擦力而阻止输出侧旋转部件旋转。

另外，专利文献2的制动装置设置有具有圆筒状的内周面的外圈、与该内周面相向的多个制动蹄(夹紧部件(clumping component))、和配置于制动蹄的内侧的输出侧旋转部件(具有翼部的小齿轮)。在此，夹紧部件沿小齿轮的轴向而设置有2级(排)。具体而言，夹紧部件在小齿轮的轴向上的1个位置隔着小齿轮的中心轴而设置一对，该一对夹紧部件在小齿轮的轴向上排列设置有2级(2对)，即合计4个。

并且，4个夹紧部件中的2个(第1级的1个和第2级的1个)阻止小齿轮的正方向的旋转，其余的2个(第1级的另一个和第2级的另一个)夹紧部件阻止小齿轮的反方向的旋转。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:特开2014-185669号公报

专利文献2:特表2002-511035号公报

发明内容

可是，在专利文献1的结构中，当输出侧旋转部件被施加过大的转矩时，凸轮面的一对制动面之间的部分被向径向外侧强力地推压，因此制动蹄受到较大的弯曲载荷的作用，根据情况的不同，存在制动蹄变形或断裂的可能性。另外，当由于车辆用座椅的重量而产生制动力时，即，当从车辆用座椅向输出侧旋转部件输入转矩时，若想要通过对操作杆进行操作来使车辆用座椅下降，由于存在制动蹄与输出侧旋转部件变得不接触的瞬间，因此，存在失去制动力而导致车辆用座椅迅速下降的担忧。

另一方面，在专利文献2的结构中，关于一旋转方向，1级的2个夹紧部件中只有1个夹紧部件产生制动力，因此，为了产生稳定的足够的制动力，需要设置2级夹紧部件。因此，存在制动装置的轴向上的尺寸变大的问题。

鉴于以上的背景，本申请的发明人在研究提供一种能够减少施加给制动蹄的负载的制动装置的过程中创造了本发明。

(解决问题所采用的技术方案)