[发明专利]车辆用车轮有效
| 申请号： | 201680016578.3 | 申请日： | 2016-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN107405949B | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 神山洋一 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60B21/02 | 分类号： | B60B21/02 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 张刚 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 车轮 | ||
1.一种车辆用车轮，其具备亥姆霍兹共鸣器，所述亥姆霍兹共鸣器具有经由连通孔与轮胎气室连通的副气室，
其特征在于，
所述车辆用车轮具备两组第一亥姆霍兹共鸣器与第二亥姆霍兹共鸣器的组，
所述第一亥姆霍兹共鸣器设定为具有针对比轮胎气室内的气柱共鸣声的共鸣频率低第一规定频率的共鸣频率的声音的消声特性，
所述第二亥姆霍兹共鸣器设定为具有针对比所述气柱共鸣声的共鸣频率高第二规定频率的共鸣频率的声音的消声特性，
所述第一亥姆霍兹共鸣器的所述连通孔和所述第二亥姆霍兹共鸣器的所述连通孔配置于隔着车轮旋转中心对置的位置，
连结一组的所述第一亥姆霍兹共鸣器的所述连通孔与所述第二亥姆霍兹共鸣器的所述连通孔的线和连结另一组的所述第一亥姆霍兹共鸣器的所述连通孔与所述第二亥姆霍兹共鸣器的所述连通孔的线相互正交，
所述第一规定频率为Δfa，
所述第二规定频率为Δfb，
相对于所述轮胎气室内的气柱共鸣声的共鸣频率fMC，所述第一亥姆霍兹共鸣器的共鸣频率f0设定为fMC-Δfa[Hz]，其中，Δfa为1至10的正数，所述第二亥姆霍兹共鸣器的共鸣频率f0为fMC+Δfb[Hz]，其中，Δfb为5至20的正数，并且所述Δfb设定为比所述Δfa大，即Δfa＜Δfb。
2.根据权利要求1所述的车辆用车轮，其特征在于，
所述第一规定频率(Δfa)以及所述第二规定频率(Δfb)设定为满足Δfa∶Δfb＝1∶(2.0～2.6)的比例式的值。
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