[发明专利]用于加工涡轮发动机壳体凹槽的工装有效
| 申请号: | 201680016327.5 | 申请日: | 2016-03-14 |
| 公开(公告)号: | CN107427937B | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
| 发明(设计)人: | 劳瑞林·梅里;凯文·库;阿德里安·派肖 | 申请(专利权)人: | 赛峰航空器发动机 |
| 主分类号: | B23C3/18 | 分类号: | B23C3/18;B23C3/26;B23C3/34 |
| 代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴;曾海艳 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 加工 涡轮 发动机 壳体 凹槽 工装 | ||
1.加工涡轮发动机环形壳体的第一环形凹槽(16)的工装(24),其中,所述工装(24)包括加工工具(25)、底板(33)、相对于底板(33)沿第一轴线(Y)定位加工工具(25)的第一定位设备、相对于底板(33)沿与第一轴线(Y)垂直的第二轴线(X)定位加工工具(25)的第二定位设备以及能够相对于环形壳体的第一环形凹槽(16)轴向和径向地定位底板(33)的第三定位设备;其中,第一轴线形成所述第一环形凹槽(16)的径向轴线,所述第二轴线(X)沿第一环形凹槽(16)和环形壳体的轴线延伸;其中,所述第三定位设备包括底板(33)的至少一个承载区域,所述承载区域能够以形状配合的方式径向和轴向地接合和/或支撑在环形侧上,所述环形侧为界定涡轮发动机环形壳体的第一环形凹槽(16)的径向侧(35);其中,工装还包括能够将底板(33)保持在环形壳体上的压力设备(42、44、45)。
2.根据权利要求1所述的工装(24),其特征在于,第一定位设备包括测微环(28),通过旋转该测微环,所述测微环能够沿第一轴线(Y)适配加工工具(25)的位置。
3.根据权利要求1或2所述的工装(24),其特征在于,第二定位设备包括测微台(30),所述测微台(30)包括沿第二轴线(X)相对于底板(33)移动的移动支撑件,其中加工工具(25)被安装在移动支撑件上。
4.根据权利要求3所述的工装(24),其特征在于,加工工具(25)经由第一定位设备安装在移动支撑件上。
5.根据权利要求1或2所述的工装(24),其特征在于,加工工具(25)是铣刀。
6.根据权利要求1或2所述的工装(24),其特征在于,第一定位设备能够相对于底板(33)径向地定位加工工具(25),公差小于0.05毫米,和/或第二定位设备能够相对于底板(33)轴向地定位加工工具(25),公差小于0.1毫米。
7.根据权利要求6所述的工装(24),其特征在于,第一定位设备能够相对于底板(33)径向地定位加工工具(25),公差小于0.025毫米。
8.根据权利要求6所述的工装(24),其特征在于,第二定位设备能够相对于底板(33)轴向地定位加工工具(25),公差小于0.05毫米。
9.根据权利要求1或2所述的工装(24),其特征在于,压力设备包括与所述第一环形凹槽(16)和底板(33)相对的至少一个辊子(43)以及旨在将所述辊子(43)保持在环形壳体上的弹性返回设备。
10.根据权利要求1所述的工装(24),其特征在于,所述承载区域为第二环形凹槽。
11.加工涡轮发动机的环形壳体的第一环形凹槽(16)的方法,所述方法包括涉及以下的步骤:
—识别所述第一环形凹槽(16)的磨损区域(23),
—在所述环形壳体上安装根据权利要求1到7任一所述的工装(24),使得底板(33)经由第三定位设备被安装在所述第一环形凹槽(16)的所述磨损区域(23)的水平上,并且使得压力设备(42、44、45)将底板(33)保持在环形壳体上,
—通过沿所述磨损区域(23)移动工装(24),加工第一环形凹槽(16)的所述磨损区域(23)的至少一部分(48)。
12.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,在环形壳体上安装工装(24)的步骤包括使用第一、第二和第三定位设备,相对于所述第一环形凹槽(16)径向和轴向定位加工工具(25)的步骤。
13.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,所述环形壳体为涡轮发动机的中间壳体(4)。
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