[发明专利]具有压簧的离心摆装置

说明书

一种安置在机动车辆驱动系中的离心摆装置(1)，具有至少两个摆质量件(4)，所述摆质量件被安置在至少一个支承盘(2)上，并且能够沿着预定的摆动轨道相对于支承盘作相对运动，其中，在摆质量件之间安置至少一个压簧(12)，提高压簧抗弯强度，方法是，压簧具有弹簧端部(20)和中部弹簧区域(22)，该弹簧端部具有相互紧靠的弹簧线圈(21)，该中部弹簧区域具有弹簧线圈的在弹簧长度上可变的几何形状。

技术领域

本发明涉及一种安置在机动车辆驱动系的离心摆装置，该离心摆装置具有至少两个摆质量件，摆质量件被安置在至少一个支承盘上，并且能够沿着预定的摆动轨道相对于支承盘进行相对运动。

背景技术

为减少扭转振动，在扭振系统中旋转的部分上安装作为所谓摆质量件的附加质量件。当该质量件被转速不均匀性激励，则该质量件在离心力加速度场中进行在预定轨道上的振动。激励振动通过上述振动在适当的时间将能量取走并再次送回，以此实现激励振动的稳定，摆质量件因而用作减振器。因为不仅离心摆振动的固有频率正比于转速，而且激励频率也正比于转速，因此能够实现离心摆在整个由于转速不均匀性激振的频率范围内的减振作用。所述类型的离心摆装置用于机动车辆驱动系中振动和噪音的减少。该类型的离心摆装置包括至少一个摆质量件，该摆质量件例如借助于支承轮或类似物被挂在旋转的支承盘上，并且能够沿着预定的摆动轨道相对于支承盘作相对运动。该类型离心摆装置的结构与功能例如在DE 10 2006 028 552 A1中有所阐释。除了具有支承盘的离心摆装置，其摆质量件的摆锤分质量被安置在该支承盘两侧上，还已知一种离心摆装置，其中摆质量件被安置在两个轴向相隔的支承盘之间。

阻尼件能够在例如低转速或大驱动时，通过超过运行期间离心摆相对于静止位置的允许的振动角，与支承盘接触或相互接触，这样会导致不希望有的噪声甚至损坏。为抑制该碰撞，在摆质量件或支承盘上安置止挡件。摆质量件能够设有橡胶件作为止挡件，例如安置该橡胶件在连接摆质量件的螺栓上。

阻尼件会有寿命期的问题。温度稳定性，老化和化学稳定性使得很难对此有所保证。

通过DE 10 2014 210 489 A1已知一种离心摆装置，其中，压簧被安置在摆质量件之间。压簧抑制摆质量件相互的碰撞。因为压簧受到压力，原则上产生弹簧被挤压时造成屈曲的风险。在屈曲时，中部弹簧区域垂直于弹簧轴线偏移，因此弹簧轴线呈弓形地偏移。这种情况一方面会损害弹簧效果，另一方面会通过例如摩擦损害弹簧或周围的部件。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种带有在摆质量件间安置的压簧的离心摆装置，其中，压簧屈曲的风险被降低。

所述技术问题通过权利要求1所述的离心摆装置和权利要求9和10所述的用于离心摆装置的压簧解决。本发明优选的实施例，设计方案或改进方案在从属权利要求中给出。

上述技术问题特别通过一种离心摆装置解决，该离心摆装置被安置在机动车辆驱动系中，具有至少两个摆质量件，这些摆质量件被安置在至少一个支承盘上，并且能够沿预定的摆动轨道相对于支承盘作相对运动，其中，在摆质量件间安置至少一个压簧，并且其中，压簧具有弹簧端部和中部弹簧区域，该弹簧端部具有紧靠的弹簧线圈，该中部弹簧区域具有弹簧线圈的在弹簧长度上可变的几何形状。该压簧优选螺旋弹簧。该螺旋弹簧由圆形-或非圆形金属丝无芯轴缠制或有芯轴缠制而成，其中，当弹簧受到压力时，金属丝自身基本上受扭力。弹簧端部能够具有一个或多个弹簧线圈。由于紧靠的弹簧线圈，弹簧端部不具有弹性效果并且用来支承压簧。中部弹簧区域是压簧的在弹簧端部之间的区域。压簧或弹簧端部的支承通过例如摆质量件的凹槽实现。该凹槽能够具有附加的芯轴或类似物，用以固定弹簧端部。压簧优选安置在摆质量件的端面上。这说明，弹簧轴线基本上切向于离心摆摆锤运动的方向地延伸。压簧在中间段的几何尺寸特别指节距，直径，曲率和更多类似参数。优选安置压簧在离心摆装置的所有摆质量件之间。