[发明专利]具有基于成型密封件而可变的流动连接的压力介质装置有效
| 申请号: | 201680012377.6 | 申请日: | 2016-02-17 |
| 公开(公告)号: | CN107407302B | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
| 发明(设计)人: | C·库伦;K·施尼特格;A·莱农 | 申请(专利权)人: | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
| 主分类号: | F15B13/08 | 分类号: | F15B13/08 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 韩长永 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 基于 成型 密封件 可变 流动 连接 压力 介质 装置 | ||
1.一种车辆的压力介质装置(1),压力介质在所述压力介质装置中流动,所述压力介质装置具有多层结构,所述多层结构具有至少两个相互接触的层(20,36),其中,对于用于压力介质的每个流动通道的至少两个流动开口(44,54,56,58)而言,两个流动开口(44,54,56,58)在相互接触的层(20,36)的第一层(20)的第一面(76)中通出,或者一第一流动开口在第一面(76)中通出并且一第二流动开口在所述相互接触的层(20,36)的相邻于所述第一层(20)的第二层(36)的与所述第一面(76)对置的第二面(78)中通出,其中,设置至少一个从第一面(76)和/或从第二面(78)突出的、用于布置在两层(20,36)之间的成型密封件(40a,40b,40c)的至少一个分隔部(42a,42b,42c)的槽状接纳部(48,48a,48b,48c),所述槽状接纳部(48,48a,48b,48c)在一平行于所述层(20,36)的平面中观察布置在一第一腔室(74a;74c)与一第二腔室(74b;74d)之间,所述第一流动开口(44;56)通入到所述第一腔室中,所述第二流动开口(54;58)通入到所述第二腔室中,其中,所述第一腔室(74a;74c)和所述第二腔室(74b;74d)至少通过所述第一面(76)并且通过所述第二面(78)限界,其中:
a)所述槽状接纳部(48,48a,48b,48c)在一平行于所述层(20,36)的平面中具有至少一个用于所述第一腔室(74a;74c)与所述第二腔室(74b;74d)之间的流动连接的穿口(50a,50c),和
b)设置一组用于装配在所述两个层(20,36)之间的成型密封件(40a,40b,40c),其中,选自所述一组成型密封件(40a,40b,40c)的第一成型密封件(40a)至少在所述穿口(50a;50c)的区域中具有一接纳在所述槽状接纳部(48a,48c)中的、用于将所述第一腔室(74a;74c)与所述第二腔室(74b;74d)分隔开的分隔部(42a;42c),并且选自所述一组成型密封件(40a,40b,40c)的第二成型密封件(40b,40c)至少在所述穿口(50a;50c)的区域中构造为不具有这种分隔部(42a;42c),其中,
c)根据分别从所述一组成型密封件(40a,40b,40c)中选出的并且装配在所述两个层(20,36)之间的成型密封件(40a,40b或40c)实现或不实现所述第一腔室(74a;74c)与所述第二腔室(74b;74d)之间的流动连接。
2.根据权利要求1所述的压力介质装置(1),其特征在于,所述层(22,36)中的至少一个构造为板形。
3.根据权利要求1或2所述的压力介质装置(1),其特征在于,所述层(20,36)中的至少一个构成所述压力介质装置(1)的壳体或壳体构件。
4.根据权利要求1或2所述的压力介质装置(1),其特征在于,所述分隔部(42a,42b,42c)构造为接片状并且在将所述第一腔室(74a;74c)与所述第二腔室(74b;74d)分隔开的情况下将所述成型密封件(40a,40b,40c)的一环绕的并且至少包围所述第一腔室(74a;74c)和所述第二腔室(74b;74d)的环形部(46)的区段相互连接。
5.根据权利要求4所述的压力介质装置(1),其特征在于,所述环形部(46)与所述分隔部(42a,42b,42c)一体地实施。
6.根据权利要求4所述的压力介质装置(1),其特征在于,所述环形部(46)接纳在一环绕的槽状接纳部(48)中,所述槽状接纳部从所述第一面(76)和/或从所述第二面(78)突出。
7.根据权利要求4所述的压力介质装置(1),其特征在于,所述成型密封件(40;40a,40b,40c)由弹性体构成。
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