[发明专利]双电机车辆驱动装置

权利要求书

1.一种双电机车辆驱动装置，其特征在于，

具备分别驱动左右轮的两个电动机、以及对各个电动机的电机旋转进行减速的两个减速器，相对于减速器，靠近各个车轮而配置两个电动机，

电动机的电机轴为沿轴向贯通的中空结构，在电机轴的减速器侧端部一体地设置有输入齿轮，输出轴在所述中空的电机轴的内部设置于同轴上，在所述输出轴的减速器侧端部一体地设置有输出齿轮，在减速器，与电机轴和输出轴平行且旋转自如地设置有一个以上的中间轴，通过一体地设置于中间轴的多个齿轮与电机轴的输入齿轮以及输出轴的输出齿轮的咬合，电机轴的旋转被减速并被传递至输出轴。

2.根据权利要求1所述的双电机车辆驱动装置，其特征在于，

将在所述中空的电机轴的内部配置于同轴上的输出轴的端部从收纳电动机的电机壳体的外侧壁的开口部引出，并利用油封件密封输出轴与电机壳体的开口部之间。

3.根据权利要求1所述的双电机车辆驱动装置，其特征在于，

所述减速器内的齿轮全部为外齿轮。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的双电机车辆驱动装置，其特征在于，

在所述输出轴的内部设置有减速器侧开口的轴向油路，还设置有从该轴向油路连通至轴外周的一个以上的径向油路。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的双电机车辆驱动装置，其特征在于，

将连通利用电动机的定子和转子沿轴向分割的电机壳体的内部的空间的油路形成于定子的外周部或定子嵌合的电机壳体的内周部。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的双电机车辆驱动装置，其特征在于，

在将收纳电动机的电机壳体和收纳减速器的减速器壳体隔开的壁面，将连通电机壳体和减速器壳体的贯通油路设置于比转子的最下部低的位置。