[发明专利]用于车轮传感器装置的传感器壳体、车轮传感器装置和车轮传感器装置的连接部件

权利要求书

1.一种用于车辆的车轮传感器装置的传感器壳体(10)，具有：

至少一个第一容纳开口，在其中能装入第一转速传感器(14)，使得具有装入的所述第一转速传感器(14)的所述传感器壳体(10)能装配在所述车辆处，并且与所述车辆的旋转的车轮一起旋转的旋转编码器触发在所述第一转速传感器(14)中的至少一个第一物理量的改变；

其特征在于，

在所述传感器壳体(10)的第一容纳开口或第二容纳开口中能相邻于所述第一转速传感器(14)装入第二转速传感器(16)，使得具有装入的所述第一转速传感器(14)和装入的所述第二转速传感器(16)的所述传感器壳体(10)能装配在所述车辆处，并且与旋转的车轮一起旋转的旋转编码器触发在所述第一转速传感器(14)中的至少一个第一物理量的改变，并且附加地触发在所述第二转速传感器(16)中的至少一个第二物理量的改变。

2.根据权利要求1所述的传感器壳体(10)，其特征在于，所述传感器壳体(10)包括三针、四针或2×2针插接部件(18)，并且所述第一转速传感器(14)和所述第二转速传感器(16)分别与所述插接部件(18)连接。

3.根据权利要求1或2所述的传感器壳体(10)，其特征在于，具有装入的所述第一转速传感器(14)和装入的所述第二转速传感器(16)的所述传感器壳体(10)能相邻于所述车轮和在车轮支承装置中的旋转编码器装配在所述车辆处。

4.一种用于车辆的车轮传感器装置，其具有：

传感器壳体(10)；和

布置在所述传感器壳体(10)中的第一转速传感器(14)，该第一转速传感器如此设计，即，在将其中具有所述第一转速传感器(14)的所述传感器壳体(10)装配在所述车辆处之后，与所述车辆的旋转的车轮一起旋转的旋转编码器触发在所述第一转速传感器(14)中的至少一个第一物理量的改变；

其特征在于，

除了所述第一转速传感器(14)之外设有布置在所述传感器壳体(10)中的第二转速传感器(16)，该第二转速传感器如此设计，即，在将其中具有所述第一转速传感器(14)和所述第二转速传感器(16)的所述传感器壳体(10)装配在所述车辆处之后，与旋转的车轮一起旋转的旋转编码器触发在所述第一转速传感器(14)中的至少一个第一物理量的改变，并且附加地触发在所述第二转速传感器(16)中的至少一个第二物理量的改变。

5.根据权利要求4所述的车轮传感器装置，其特征在于，所述车轮传感器装置的传感器壳体(10)包括三针、四针或2×2针插接部件(18)，并且所述第一转速传感器(14)和所述第二转速传感器(16)分别与所述插接部件(18)连接。

6.根据权利要求5所述的车轮传感器装置，其特征在于，所述插接部件(18)能直接或间接与所述车辆的第一电压源(V1)连接，使得第一电压至少能提供给所述第一转速传感器(14)，并且所述插接部件(18)能直接或间接与所述车辆的第二电压源(V2)连接，使得第二电压至少能提供给所述第二转速传感器(16)。

7.根据权利要求5或6所述的车轮传感器装置，其特征在于，所述插接部件(18)能直接或间接与所述车辆的第一控制电子设备(40)连接，使得关于在所述第一转速传感器(14)中的至少一个第一物理量的改变和/或从中得出的有关所述车轮的转动情况的第一信息的至少一个第一传感器信号能输出给所述第一控制电子设备(40)，并且所述插接部件(18)能直接或间接与所述车辆的第二控制电子设备(42)连接，使得关于在所述第二转速传感器(16)中的至少一个第二物理量的改变和/或从中得出的有关所述车轮的转动情况的第二信息的至少一个第二传感器信号能输出给所述第二控制电子设备(42)。

8.根据权利要求4至7中任一项所述的车轮传感器装置，其特征在于，具有装入的所述第一转速传感器(14)和装入的所述第二转速传感器(16)的所述传感器壳体(10)能相邻于在为车轮分配的车轮支承装置中的旋转编码器装配在所述车辆处。