[发明专利]用于制造由夹层材料构成的构件的方法和由夹层材料构成的构件

说明书

本发明涉及用于制造由板状或带状的夹层材料(1)构成的构件(9)的方法，该夹层材料包括至少两个金属覆盖层(2、3)和至少一个布置在金属覆盖层之间的由塑料构成的层(4)，夹层材料(1)沿着至少一个所选的边缘区域至少局部地进行加热，以便对边缘区域(6、6’)中的塑料进行软化，通过将力作用到金属覆盖层(2、3)中的至少一个上基本完全地从边缘区域(6、6’)中挤出塑料，并由此产生无塑料的边缘区域(6、6’)，在该无塑料的边缘区域中金属覆盖层(2、3)局部地或点状地接触。此外，本发明涉及由夹层材料(1)构成的构件(9)，该夹层材料包括至少两个金属覆盖层(2、3)和至少一个布置在金属覆盖层之间的由塑料构成的层(4)，夹层材料(1)至少沿着一个边缘具有无塑料的区域(6、6’)，在该无塑料的区域中金属覆盖层(2、3)局部地或点状地接触。

技术领域

本发明涉及一种用于制造由板状或带状的夹层材料构成的构件的方法，该夹层材料包括至少两个金属覆盖层和至少一个布置在金属覆盖层之间的由塑料构成的层，夹层材料至少沿着至少一个所选的边缘区域至少局部地进行加热，以便对边缘区域中的塑料进行软化，通过将力作用到金属覆盖层中的至少一个上基本完全地从边缘区域中挤出塑料，并由此产生无塑料的边缘区域，在该无塑料的边缘区域中金属覆盖层局部地或点状地接触。此外，本发明涉及由夹层材料构成的构件，该夹层材料包括至少两个金属覆盖层和至少一个布置在金属覆盖层之间的由塑料构成的层，夹层材料至少沿着一个边缘具有无塑料的区域，在该无塑料的区域中金属覆盖层局部地或点状地接触。

背景技术

由德国公开文献10 2011 054 362已知一种用于制造具有金属的边缘区域的复合板件的方法。该文献在前序部分中被看作是最接近的现有技术。此外，该文献公开了相应制造的构件，其可作为大面积部件在机动车构造中用作外壳件，因为在构件尺寸方面，相比于实心材料，通过使用夹层材料可节省重量。这种具有金属边缘的构件能够在传统的车辆制造线中如整体材料那样轻松地优选进行电阻点焊，因为确保了在边缘区域中在金属覆盖层之间的电接触。

发明内容

基于现有技术，本发明的目的是：提供一种方法，借助该方法能够制造由夹层材料构成的、尤其呈比金属构型明显更轻的构型形式的构件；以及给出相应的由夹层材料构成的构件。

上述目的通过以下方式实现，即，在夹层材料上产生两个相对的、无塑料的边缘区域并且使夹层材料成型成，两个无塑料的边缘区域彼此重合或在对接中接触地定位并且使无塑料的边缘区域在该位置中局部地或点状地彼此形状配合连接、传力连接和/或材料连接。

通过使连接区域中没有塑料，可制造由夹层材料构成的呈基本闭合构型的构件，该构件具有可负荷的连接部，该构件具有在特性相同的情况下比金属构型更轻的重量，其中，在夹层材料上首先产生两个相对的无塑料的边缘区域，其中，通过进一步成型夹层材料使得两个无塑料的边缘区域彼此重合或在对接中接触地定位并且在该位置中局部地或点状地彼此形状配合连接、传力连接和/或材料连接。

依据根据本发明的方法的第一构造方式，在从两个边缘区域中挤出塑料之前，首先将夹层材料成型成开放的构型、尤其基本为U形的构型。这是有利的，因为尤其在U形构型中产生的突出的侧臂大致指向一个且同一方向，并且由此可通过合适的器具相对简单地加热边缘区域中的塑料和/或从边缘区域中挤出、分离和/或排走塑料。优选地，侧臂的取向和从边缘区域中挤出塑料的方向朝向重力方向。