[发明专利]冷却装置和用于冷却冷藏物容器的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据独立权利要求1的类型的冷却装置。一种用于冷却冷藏物容器的方法也是本发明的对象。

背景技术

长期以来，在飞机中作为冷藏物携带有设置用于在飞行期间的饮食消耗的经冷却的食物和饮料。这些冷藏物在冷藏物容器(也被称作手推车)中被带到飞机上且在机上厨房(也被称作Galley机载厨房)的冷却装置中持续地通过以经冷却的空气的环流被冷却。这样的冷却装置主要被设置用于冷藏物的冷却或者保持冷却而不被设置用于冷藏物的冷冻或者降温。

这样的在图23中被示例地图解说明的冷却装置包括冷藏室2，其通过冷却装置1的内壁12至15来构造，在打开冷却装置的门之后一个或多个冷藏物容器20例如通过滚进或推进被带入到其中。通过冷却装置的限制冷藏室2的内壁12至15和被容纳在冷藏室中的冷藏物容器20的与此间隔的外壁22至25构造用于以经冷却的空气环流冷藏物容器的流动通道。通过在图23中示例地布置在冷却装置的上端部处的冷空气供给装置3S，经冷却的空气5S以通常大约3.5m/s的流动速度被如此地带入到冷藏室2中，即，经冷却的空气一方面在其带入之后沿着较长的第一流动路径S1由冷藏物容器的顶侧壁22经由背对冷空气供给装置的前侧壁23和底侧壁24流动至冷却装置的热空气排出装置4S，其将经加热的空气98从冷藏室中移除，且经冷却的空气在另一方面同样在其带入之后沿着较短的第二流动路径S2在冷藏物容器的面向冷空气供给装置的背侧壁25处流动至冷却装置的热空气排出装置4S或更多地下降。为了使足够用于冷却的量的经冷却的空气可被带入到较长的第一流动路径S1上，且被带入的经冷却的空气非大部分经由较短的第二流动路径S2在无冷藏物容器的有效冷却的情形中流动至热空气排出装置，在第二流动路径S2中例如在相对热空气排出装置的附近设置有用于限制较短的第二流动路径S2的密封部19或者密封间隙19S。该限制的准确的大小且因此同样地密封部19的尺寸对于冷藏物容器的均匀且高效的冷却而言是决定性的。在较短的第二流动路径S2通过密封部19的太大限制的情形中，冷藏物容器的面向冷空气供给装置的背侧壁不可被充分冷却。在第二流动路径S2的太小限制的情形中，与之相反冷藏物容器沿着较长的第一流动路径S1的壁不被充分冷却，且经由较短的第二流动路径S2被引导的空气在不带有其作为相对较冷的空气的高效利用的情形中经由热空气排出装置被从冷藏室中排出。因为密封部19布置在冷却装置的内壁15与可被带入到冷藏室中的冷藏物容器20的相对于此可移动的背侧壁25之间，所以第二流动路径S2的限制的由密封部19所引起的大小且进而还有冷藏物容器的壁的均匀冷却不可被精确设定且经受由密封部的老化现象、密封间隙19S由污垢的堵塞和在带入冷藏物容器的情形中的可能的损伤增强的剧烈波动。

发明内容

因此，本发明基于如下目的，即，提供一种冷却装置和一种相应的冷却方法，其确保冷藏物容器的壁在带有冷藏物容器到冷却装置中的很多次带入过程的冷却装置的较长的利用持续时间上的均匀冷却。此外力求被带入的经冷却的空气的更有效的利用且因此力求由冷藏物容器至在该冷藏物容器处引导经过且由此被加热的空气的更有效的能量传递。

本发明的目的通过一种带有权利要求1的特征的冷却装置在与至少一个被设置用于冷却装置的冷藏物容器一起的使用中来实现。该至少一个冷藏物容器尤其是设置用于飞机运输的用于保存食物和/或饮料的运输容器、例如装备有被安装在其下侧壁或者其底壁处或面向其的轮子且因此可被滚进到冷藏室中的所谓的手推车、所谓的标准单元或还是饮料盒(例如葡萄酒盒)。对于本发明而言，对此无限制地由此出发，即，至少一个冷藏物容器在其尺寸和其另外的设计方案中与设置用于飞机运输的容器的标准中的其中一个相符或者满足这样的标准的要求。