[发明专利]车辆控制装置

说明书

本发明提供一种车辆控制装置，在具有多个固定电压生成电路的车辆控制装置中，即使在某一个固定电压生成电路输出超过规定电压的电压的情况下，也对负载供给规定电压。本发明的车辆控制装置具有对负载输出电压的第一固定电压生成电路和第二固定电压生成电路，在任一个固定电压生成电路输出超过基准电压的电压时从负载切断该固定电压生成电路的输出。

技术领域

本发明涉及控制车辆的动作的车辆控制装置。

背景技术

车辆控制装置通过由微型计算机和CPU(Central Processing Unit：中央处理单元)等运算装置实施控制运算，能够控制车辆的动作。运算装置一般需要供给固定电压，所以车辆控制装置具备固定电压生成电路。固定电压生成电路一般从车辆控制装置使用的蓄电池等电源接受更高电压的供给，将其转换为规定的固定电压并对运算装置等负载电路供给。

下述专利文献1公开了关于切换第一和第二电源的电源切换电路的技术。该文献中，对第一电源的电压与第二电源的电压进行比较，使较高一方的电源与负载之间设置的晶体管导通(ON)(参考摘要)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-254672号公报

发明内容

发明要解决的课题

可以认为上述专利文献1记载的技术，在某一个电源的输出电压降低至不足规定电压的情况下，能够维持规定电压。但是，在发生了某一个电源的输出电压超过规定电压的异常的情况下，因为电压较高一方的电源与负载之间的晶体管导通，所以会对负载供给超过规定电压的电压，存在引发负载的异常动作的可能性。

本发明鉴于如上所述的课题，目的在于在具备多个固定电压生成电路的车辆控制装置中，即使在某一个固定电压生成电路输出超过规定电压的电压的情况下，也对负载供给规定电压。

用于解决课题的技术方案

本发明的车辆控制装置具备对负载输入电压的第一固定电压生成电路和第二固定电压生成电路，在任一个固定电压生成电路输出超过基准电压的电压时从负载切断该固定电压生成电路的输出。

发明效果

根据本发明的车辆控制装置，在某一个固定电压生成电路中，即使发生超过规定电压的异常电压，也能够对负载持续供给规定电压。

附图说明

图1是实施方式1的车辆控制装置100的电路图。

图2是表示车辆控制装置100的动作流程的流程图。

图3是实施方式2的车辆控制装置100的电路图。

图4是实施方式3的车辆控制装置100的电路图。

图5是实施方式4的车辆控制装置100的电路图。

图6是实施方式5的车辆控制装置100的电路图。

具体实施方式

＜实施方式1：装置结构＞

图1是本发明的实施方式1的车辆控制装置100的电路图。车辆控制装置100是执行控制车辆动作的处理的装置，具备第一固定电压生成电路110、第一高电压检测电路120、第一开关130、第二固定电压生成电路140、第二高电压检测电路150、第二开关160、CPU170、IC(Integrated Circuit：集成电路)180。

第一固定电压生成电路110从外部电源B接受电压(例如14V) 供给，将其转换为规定的固定电压(例如5V)，对CPU170和IC180 等负载电路输出。