[发明专利]废气涡轮增压器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的废气涡轮增压器，所述废气涡轮增压器包括壳体以及设置在该壳体中的阀座。

背景技术

废气涡轮增压器在机动车领域中广泛使用并且用于按照本身已知的原理来压缩输送给内燃机的新鲜空气。相应的废气涡轮增压器在此通常具有所谓的旁路或旁路通道，借助所述旁路或旁路通道可以控制经由废气涡轮增压器的涡轮引导的废气流，其方式为在需要时将废气流的一部分经由旁路通道引导经过涡轮旁。在此典型地借助设置在旁路通道中的阀、所谓的废气门阀(Waste-Gate-Ventil)来控制废气流，所述阀的位置可以被预定并且所述阀的位置确定流经旁路通道的部分废气流。一种这样构造的废气涡轮增压器例如在DE 10 2010 013 702 A1中说明。

发明内容

由此出发，本发明基于如下任务，即，给出一种有利地构造的废气涡轮增压器以及一种用于制造相应的废气涡轮增压器的方法。

该任务按照本发明通过一种具有权利要求1的特征的废气涡轮增压器以及通过一种具有权利要求9的特征的方法来解决。优选的进一步扩展方案包含在从属权利要求中。关于废气涡轮增压器所列举的优点和优选构造按意义也可转用到所述方法上并且反之亦然。

一种相应的废气涡轮增压器在此针对机动车领域设计并且包括壳体以及设置在该壳体中的阀座。该阀座在此构造为单独的元件、预制的构件或预制的组件，并且该阀座借助至少一个弹性锁定元件形锁合地保持在壳体中。

这样构造的废气涡轮增压器另外提供如下优点，即，在需要时、即例如在磨损情况下能够更换阀座。这之所以尤其是有利的，是因为阀座首先用作承受一定磨损的密封元件，该磨损不利地影响废气涡轮增压器的效率。

又由于借助弹性锁定元件固定阀座，一方面该阀座可靠地保持在其在废气涡轮增压器壳体中的位置中，并且另一方面相对简单地实现将阀座装入到壳体中。该固定解决方案在此尤其也是非常耐温度的，并且与此相应地所述固定不被在废气涡轮增压器运行时出现的温度影响，例如在借助压配合来固定阀座时是受所述温度影响的情况。

有利地，所述形锁合连接此外借助弹性锁定元件通过如下方式构成，即，锁定元件或弹性元件为了连接阀座和壳体而张紧并且在定位在壳体中之后至少部分松弛。一旦阀座到达其在壳体中所设定的位置，则在此有利地自动进行所述至少部分松弛，由此使阀座的装配或装入变得容易。

按照一种构造变型方案，弹性锁定元件此外在至少部分松弛的状态下伸入到壳体中的材料空隙中，从而借助弹性锁定元件和材料空隙实现一种榫接，当阀座在装配过程的范围内到达在废气涡轮增压器的壳体中所设定的位置时构成所述榫接。

对此备选或补充地，在套筒体上构成有材料空隙，弹性锁定元件以类似的方式伸入到所述材料空隙中，从而借助弹性锁定元件和一个所述材料空隙或多个所述材料空隙实现一种榫接或槽键连接。

更优选地，阀座环形或套筒状地构造；并且更优选地，至少一个所述材料空隙构成为环绕的槽并且因此构成为环形的材料空隙。这样的材料空隙能够相对简单地实现并且例如通过铣削来加工到壳体中或加工到阀座的环形体或套筒体中。

尤其是当壳体中的材料空隙和/或阀座的材料空隙环形地构造时，则更有利的是，弹性锁定元件按照锁环型式构造为弹性元件。由此能够以简单的方式将弹性锁定元件定位在阀座的环形体或套筒体上或定位在壳体中，其中，弹性锁定元件接着保持在阀座的环形体或套筒体上或保持在壳体中，这又有利于简单的装配。

此外有利的是，废气涡轮增压器的壳体构造使得所述壳体具有用于阀座的止挡部、尤其是环形止挡部，阀座在已装配状态下例如以端侧贴靠在所述止挡部上。在装配阀座的范围内，利用张紧的弹性锁定元件将该阀座例如装入到旁路通道中并且使该阀座朝向所设定的位置移动，直至该阀座到达所设定的位置并且因此到达止挡部，张紧的弹性锁定元件接着松弛到补充弹性锁定元件的材料空隙中并且因此几乎卡锁。

有利地，接着将优选由阀瓣构成的阀从相同的方向插入到旁路通道中并且使该阀朝向阀座运动，直至该阀到达阀座并且因此到达所设定的位置。

附图说明

以下借助示意性附图更详细地阐述本发明的实施例。其中：

图1以剖视图示出一种具有涡轮壳体和阀座的废气涡轮增压器；

图2以放大剖视图示出涡轮壳体的一部分和阀座，以及

图3以透视图示出阀座。

具体实施方式

彼此相当的部件在所有附图中分别配设有相同的附图标记。