[实用新型]电动车的前悬架稳定机构

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及一种电动车的前悬架稳定机构。

背景技术

随着人们环保意识的增强，人们对于电动车的需求越来越高，在关键技术方面的突破和电动自行车的性能不断提升后，让电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产品，而它的快捷、环保、方便和廉价，同时也激发了市场对于电动自行车的诉求。为了使电动车有在颠簸的路面能够能好的转弯和缓冲，会在前后轮安装悬架来使电动车的行驶更加稳定，电动车前轮悬架则是一部的电动车前轮必不可少的部件。

现有的拥有两个前轮悬架的电动车在行驶过程中受到路面冲击而发生跳动或振动时，前悬架上的非弹簧构件会受力，影响转向结构的稳定性，且在设计调试过程中，前轮易出现转向偏差，影响车辆的通过性。为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。

例如，中国专利文献公开了一种电动车的双摆臂悬架结构[申请号：201320071654.4]，包括相对上下设置的上摆臂和下摆臂；所述上摆臂和下摆臂的一端与电动车的车架垂直转动连接，上摆臂和下摆臂的另一端与车轮的换向节水平转动连接；还包括减震器，所述减震器的上端与电动车的车架连接，减震器的下端与上摆臂连接。

上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷：悬架在转弯或受到震动时前轮易出现转向偏差，通过性差；且悬架的转向装置连接稳定性差。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种通过性好，转向偏差小，悬架结构稳定的电动车的前悬架稳定机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本电动车的前悬架稳定机构，包括车架，所述的车架中部穿设有转向立柱，在车架两侧设有悬架连接座，所述的悬架连接座分别通过连杆组件与悬架连接座两侧的悬架摆臂在竖直方向活动连接，所述的转向立柱底侧设有转向座，所述的转向座一端的两侧分别设有向悬架摆臂延伸且能沿转向座摆动的转向拉杆，且所述的转向拉杆上方连接有能够对转向拉杆摆动时进行稳定从而防止其窜动的层叠式稳定结构。将转向立柱通过转向座与转向拉杆连接，增强了转向时两侧的转向拉杆的联动性，且层叠式稳定结构将两侧的转向拉杆相连能够让电动车即使在遇到颠簸的路也能让悬架和转向拉杆拥有良好的结构稳定性，减小转向偏差，车辆通过性好。

在上述的电动车的前悬架稳定机构中，所述的层叠式稳定结构包括分别设置在两个悬架摆臂外侧的固定座，所述的每个固定座的一端均连接有一根铰接柱，所述的两侧的铰接柱下端分别对应与两侧的转向拉杆铰接相连，且所述的两根铰接柱上端铰接有将两侧的铰接柱相连的稳定杆。稳定杆通过铰接柱和固定座与转向拉杆相连增强了结构强度，有效防止电动车高速行驶或路况差的路面行驶时转向拉杆发生窜动。

在上述的电动车的前悬架稳定机构中，所述的稳定杆包括分别与两侧铰接柱相连的两个连接部，所述的两个连接部之间连接有弧形缓冲部，且所述的弧形缓冲部由弹性材料制成。弧形缓冲部能够产生形变减少对其余转向机构的干涉。

在上述的电动车的前悬架稳定机构中，所述的弧形缓冲部和连接部为一体式结构。采用一体式结构增强了稳定杆的强度，使用寿命长。

在上述的电动车的前悬架稳定机构中，所述的悬架摆臂包括转动柱体，所述的固定座均固定在转动柱体外侧，且所述的转动柱体上下两端均周向转动连接在转动柱体两端的摆臂座内。

在上述的电动车的前悬架稳定机构中，所述的连杆组件包括第一连杆和第二连杆，所述的第一连杆一端与转动柱体上部的摆臂座铰接，所述的第一连杆的另一端与固定座的上端铰接，所述的第二连杆一端与转动柱体下部的摆臂座铰接，所述的第二连杆的另一端与固定座的下端铰接。当遇到颠簸路面，转动柱体发生竖直活动时，稳定杆的能够产生形变缓解震动。

在上述的电动车的前悬架稳定机构中，所述的转向拉杆铰接于转向座的下方，所述的稳定杆在垂直方向上位于转向座的上方。

与现有的技术相比，本电动车的前悬架稳定机构的优点在于：结构简单，设置稳定杆使得悬架和转向拉杆的稳定性好，转向精准，且弧形缓冲部能够减少对其余转向机构的干涉。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是本实用新型提供的连接车轮时的结构示意图。