[实用新型]电动车的前悬架稳定机构有效
申请号: | 201621492451.2 | 申请日: | 2016-12-31 |
公开(公告)号: | CN206544567U | 公开(公告)日: | 2017-10-10 |
发明(设计)人: | 张华;邵国良 | 申请(专利权)人: | 浙江泓源汽车集团有限公司 |
主分类号: | B62K25/04 | 分类号: | B62K25/04 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 311899 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 悬架 稳定 机构 | ||
1.一种电动车的前悬架稳定机构,包括车架(1),其特征在于,所述的车架(1)中部穿设有转向立柱(2),在车架(1)两侧设有悬架连接座(3),所述的悬架连接座(3)分别通过连杆组件(4)与悬架连接座(3)两侧的悬架摆臂(5)在竖直方向活动连接,所述的转向立柱(2)底侧设有转向座(6),所述的转向座(6)一端的两侧分别设有向悬架摆臂(5)延伸且能沿转向座(6)摆动的转向拉杆(7),且所述的转向拉杆(7)上方连接有能够对转向拉杆(7)摆动时进行稳定从而防止其窜动的层叠式稳定结构(8)。
2.根据权利要求1所述的前悬架稳定机构,其特征在于,所述的层叠式稳定结构(8)包括分别设置在两个悬架摆臂(5)外侧的固定座(9),所述的每个固定座(9)的一端均连接有一根铰接柱(10),所述的两侧的铰接柱(10)下端分别对应与两侧的转向拉杆(7)铰接相连,且所述的两根铰接柱(10)上端铰接有将两侧的铰接柱(10)相连的稳定杆(11)。
3.根据权利要求2所述的前悬架稳定机构,其特征在于,所述的稳定杆(11)包括分别与两侧铰接柱(10)相连的两个连接部(12),所述的两个连接部(12)之间连接有弧形缓冲部(13),且所述的弧形缓冲部(13)由弹性材料制成。
4.根据权利要求3所述的前悬架稳定机构,其特征在于,所述的弧形缓冲部(13)和连接部(12)为一体式结构。
5.根据权利要求3所述的前悬架稳定机构,其特征在于,所述的悬架摆臂(5)包括转动柱体(14),所述的固定座(9)均固定在转动柱体(14)外侧,且所述的转动柱体(14)上下两端均周向转动连接在转动柱体(14)两端的摆臂座(15)内。
6.根据权利要求5所述的前悬架稳定机构,其特征在于,所述的连杆组件(4)包括第一连杆(16)和第二连杆(17),所述的第一连杆(16)一端与转动柱体(14)上部的摆臂座(15)铰接,所述的第一连杆(16)的另一端与固定座(9)的上端铰接,所述的第二连杆(17)一端与转动柱体(14)下部的摆臂座(15)铰接,所述的第二连杆(17)的另一端与固定座(9)的下端铰接。
7.根据权利要求2所述的前悬架稳定机构,其特征在于,所述的转向拉杆(7)铰接于转向座(6)的下方,所述的稳定杆(11)在垂直方向上位于转向座(6)的上方。
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