[实用新型]一种驱动轴与变速器接口处的防尘结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车驱动轴领域，尤其涉及一种驱动轴与变速器接口处的防尘结构。

背景技术

汽车变速器动力输出口与驱动轴装配在一起，在变速器输出口装有油封，防止变速器内的润滑油外泄。因此需要设计防尘结构来保护油封不受损坏。

目前变速器采用较多的油封结构如图1。这种油封本身不带防尘盖，通过在驱动轴上设计一个金属防尘盖，套在油封上进行防尘。这种结构防尘效果不够好，且防尘盖起作用的部分大多设计成圆柱形，从截面看是与油封及轴的轴线平行，防尘效果差，沙尘容易滑进油封，继而可能出现油封损坏故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驱动轴与变速器接口处的防尘结构，旨在解决外部沙尘进入变速器输出口，损伤油封唇口，继而导致变速器输出口漏油的风险的技术问题。

本实用新型是这样实现的，一种驱动轴与变速器接口处的防尘结构，所述防尘结构包括变速箱，设于变速箱上的驱动轴接口，设于驱动轴接口上且可以拆卸的变速器油封，穿过变速箱油封及驱动轴接口与变速箱连接的驱动轴，及设于驱动轴上且可以拆卸的防尘盖，所述变速器油封包括油封本体，设于油封本体外侧起到防尘作用的第一油封防尘盖，设于油封本体一端起到防尘作用的第二油封防尘盖，设于油封本体内侧的油封唇口。

本实用新型的进一步技术方案是：所述第一油封防尘盖的连接端与所述油封本体连接且截面呈“U”型结构，所述第一油封防尘盖的自由端设有向外延伸的盖护圈。

本实用新型的进一步技术方案是：所述第二油封防尘盖的连接端与所述油封本体的一端连接且截面呈“U”型结构，所述第二油封防尘盖的自由端向所述油封本体内侧收拢且与驱动轴相匹配。

本实用新型的进一步技术方案是：所述油封唇口的连接端与所述油封本体内侧连接，所述油封唇口的自由端向所述油封本体内侧收拢且与驱动轴相匹配。

本实用新型的进一步技术方案是：所述防尘盖呈“U”型，所述防尘盖的连接端与驱动轴过盈装配。

本实用新型的进一步技术方案是：所述防尘盖的自由端设有斜面。

本实用新型的进一步技术方案是：所述油封本体、所述第一油封防尘盖、述第二油封防尘盖及所述油封唇口为一体硫化成形。

本实用新型的有益效果是：本方案采用新结构的变速器油封，其本身具有一定防尘作用。另外配合一种新结构防尘盖，二者配合使用，防尘效果好。 可以解决沙尘进入损坏油封的效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种目前变速器采用较多的油封结构；

图2是本实用新型实施例提供的一种驱动轴与变速器接口处的防尘结构的结构图；

图3是本实用新型实施例提供的一种驱动轴与变速器接口处的防尘结构的变速器油封结构图；

图4是本实用新型实施例提供的一种驱动轴与变速器接口处的防尘结构的变速器油封剖面图；

图5是本实用新型实施例提供的一种驱动轴与变速器接口处的防尘结构的驱动轴防尘盖结构图；

图6是本实用新型实施例提供的一种驱动轴与变速器接口处的防尘结构的驱动轴防尘盖剖面图。

具体实施方式

附图标记：1-变速箱 2-驱动轴接口 3-变速器油封 4-驱动轴 5-防尘盖 6-第一油封防尘盖 7-盖护圈 8-油封本体 9-第二油封防尘盖 10-油封唇口 11-斜面

图2-6示出了本实用新型提供的一种驱动轴与变速器接口处的防尘结构，所述防尘结构包括变速箱1，设于变速箱1上的驱动轴接口2，设于驱动轴接口2上且可以拆卸的变速器油封3，穿过变速箱油封3及驱动轴接口2与变速箱1连接的驱动轴4，及设于驱动轴4上且可以拆卸的防尘盖5，所述变速器油封3包括油封本体8，设于油封本体8外侧起到防尘作用的第一油封防尘盖6，设于油封本体8一端起到防尘作用的第二油封防尘盖9，设于油封本体8内侧的油封唇口10。通过采用新结构的变速器油封3与防尘盖5的结合来有效的防止沙尘的进入，有效的保护了变速箱油封3。

所述第一油封防尘盖6的连接端与所述油封本体8连接且截面呈“U”型结构，所述第一油封防尘盖6的自由端设有向外延伸的盖护圈7。第一油封防尘盖6设计成“U”型结构可以将滑落的沙尘阻挡在外面不会滑落到变速器油封3内部，而设置盖护圈7是为了盖护变速器油封3的接口处，防止沙尘从变速器油封3与驱动轴接口2的接口处进入。