[实用新型]可切换转向组件及电动载人旅行箱有效
申请号: | 201621471890.5 | 申请日: | 2016-12-29 |
公开(公告)号: | CN206324394U | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
发明(设计)人: | 王鑫 | 申请(专利权)人: | 王鑫 |
主分类号: | A45C9/00 | 分类号: | A45C9/00;A45C5/04;B62K15/00;B62K5/01 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 毕翔宇 |
地址: | 300191 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 切换 转向 组件 电动 载人 旅行 | ||
技术领域
本实用新型涉及载人旅行箱的技术领域,尤其是涉及一种可切换转向组件及电动载人旅行箱。
背景技术
随着人们生活水平的逐渐提高以及对生活质量的追求,外出旅行已日渐成为人们热衷的活动,每逢节假日大量人群涌入到外出旅行的队伍中,为了携带一些必要的生活用品,多数人通常使用旅行箱来容纳这些东西。然而,人们在游玩的同时还需要随时随地拉着体积庞大的旅行箱,当路程较远时,很容易使人们疲惫不堪,这样一来便影响到心情,进而降低了旅行的效率和质量。尤其是在机场、车站等,需要长时间拖着旅行箱在候车室或者广场来回走动,这样不仅大量消耗体力,而且在行走的过程中浪费大量的时间。
现有技术中的一些电动载人旅行箱大都是将旅行箱的拉杆替换成车把,然后在车把上安装开关,从而控制旅行箱行走;而且现有技术中的转向轮与车把之间不能够相对转动,从而在不骑行旅行箱时,人为通过车把拉动旅行箱移动的情况下,使旅行箱的拐弯较困难。
基于以上问题,提出一种骑行或者不骑行时拉动和拐弯都比较方便的电动载人旅行箱显得尤为关键。
实用新型内容
本实用新型提供的一种可切换转向组件,能够根据骑行或者拉动载人旅行箱的具体情况随时切换转向组件的状态,以解决现有技术中载人旅行箱在骑行或者在拉动时行走和拐弯困难的问题;
本实用新型提供的一种电动载人旅行箱能够提高人们的旅行质量,同时有效减少人们消耗的体力和时间的浪费。
本实用新型提供的一种可切换转向组件包括车轮结构、卡接件和车把结构;
所述卡接件设置在所述车轮结构与所述车把结构之间,能够使所述车轮结构与所述车把结构同步转动或者分别转动;
所述车轮结构包括沿竖直方向设置的转轴,所述转轴设置在所述车把结构底部的空腔内且两者之间留有间隙,所述卡接件设置在间隙中,并能够在间隙中沿竖直方向往复移动;
所述卡接件移动到套设在所述转轴上时,能够使所述车轮结构与所述车把结构同步转动;所述卡接件移动到脱离所述转轴时,能够使所述车轮结构与所述车把结构分别转动。
进一步的,所述转轴顶部的外侧壁上沿轴向设置有多个卡槽,所述卡接件的内侧壁上设置有多个与各个所述卡槽相匹配的凸起部,所述卡接件套设在所述转轴上,能够使所述卡接件与所述转轴同步转动。
进一步的,所述空腔的侧壁上设置有多个滑道,所述卡接件的外侧壁上设置有多个与各个所述滑道相匹配的卡块,且所述卡块能够在所述滑道中沿所述空腔的轴向移动,使所述卡接件与所述车把结构同步转动。
进一步的,所述卡块与所述卡接件的外侧壁之间为可拆卸连接。
进一步的,一种可切换转向组件还包括卡接件驱动结构,用于驱动所述卡接件在所述转轴与所述空腔之间往复移动,能够使所述卡接件套设在所述转轴上或者从所述转轴上脱离。
进一步的,所述卡接件驱动结构包括弹簧、连接线和驱动机关;所述弹簧设置在所述空腔中,且两端分别与所述卡接件及所述空腔的一端固定连接;所述连接线的两端分别与卡接件及所述驱动机关连接;所述驱动机关设置在所述车把结构的把手上;所述驱动机关能够通过所述连接线拉动所述卡接件脱离所述转轴;所述弹簧能够推动所述卡接件靠近并套设在所述转轴上。
本实用新型提供的一种电动载人旅行箱包括可切换转向组件以及箱体和驱动机构;
所述可切换转向组件设置在所述箱体的前侧,用于控制电动载人旅行箱骑行或者拉动的方向,且所述可切换转向组件中的车把结构能够缩入到所述箱体中;
所述箱体两侧的底部分别设置有脚踏板,且所述脚踏板能够折叠入所述箱体两侧壁内;其中一个所述脚踏板上设置有行走控制开关,能够使电动载人旅行箱前进或者后退或者停止;
所述驱动机构设置在所述箱体的底部,为电动载人旅行箱的行走提供动力。
进一步的,所述箱体包括相互嵌入的上箱体和下箱体,且两者之间能够相对移动,用于调节所述箱体的高度。
进一步的,所述上箱体与所述下箱体之间设置有相互啮合的齿轮齿条结构,且齿轮和齿条分别固装在所述上箱体和下箱体的内壁上,使所述上箱体能够沿竖直方向上下移动。
进一步的,所述上箱体的上端面设置有用于打开后者封闭所述箱体的箱盖;且在靠近所述箱盖的位置安装有可调节位置的滑座。
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