[实用新型]曲轴瓦盖及发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，具体而言，涉及一种曲轴瓦盖及发动机。

背景技术

发动机作为汽车的驱动系统，是汽车所有动力的来源，是汽车上的极其重要的组成部分。曲轴的轴瓦也称滑动轴承，它在轴与座孔之间主要起支承载荷和传递运动的作用。作为运动学来说，轴瓦是主要的摩擦副，对于两个相对运动的零件来说，必然有一个要磨损乃至损坏。在发动机里面，无论是主轴还是机体磨损后的更换成本都很高，所以就在轴与机体座孔之间增加一种容易更换且成本较低的轴瓦。要损坏就首先损坏轴瓦。

曲轴瓦盖是为了安装轴瓦而设计的构件，它固定于发动机的缸体，在发动机的工作过程中，缸体产生的震动可能会导致瓦盖松动，从而引起轴瓦的位移。这样对发动机而言是非常危险的，严重时甚至会发生曲轴击穿缸体的事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种曲轴瓦盖，其能够避免自身发生松动。

本实用新型的另外一个目的在于提供发动机，其包括上述曲轴瓦盖，其能够防止瓦盖松动，避免造成事故。

本实用新型的实施例是这样实现的：

基于上述目的，本实用新型的实施例提供了一种曲轴瓦盖，包括瓦盖本体、定位组件和用于将所述瓦盖本体与发动机缸体连接的螺栓组。所述瓦盖本体包括基础盖体、螺栓孔组和限位部，所述螺栓孔组包括多个螺栓孔，部分所述螺栓孔设置于所述基础盖体的一侧，部分所述螺栓孔设置于所述基础盖体的另外一侧，所述限位部设置于所述基础盖体的相对的两侧的边沿。所述定位组件包括第一插销件和第二插销件，所述第一插销件沿所述螺栓孔的轴向可滑动的设置于所述限位部，所述第二插销件沿所述螺栓孔的径向可滑动的设置于所述限位部，所述第一插销件的一端能够与所述第二插销件的一端卡接。所述螺栓组包括多个螺栓，所述曲轴瓦盖包括所述螺栓设置于所述螺栓孔内，所述第二插销件与所述螺栓抵接且所述第一插销件与所述第二插销件卡接的第一状态，以及所述第一插销件与所述第二插销件脱离且所述第二插销件与所述螺栓脱离的第二状态。

具体地，设置于瓦盖本体的螺栓孔组的螺栓组能够被设置于限位部的定位组件限制，不发生松动。

另外，根据本实用新型的实施例提供的曲轴瓦盖，还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的可选实施例中，所述限位部包括第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽沿所述螺栓孔的轴线方向设置，所述第二限位槽从所述基础盖体的一侧边沿向着所述基础盖体的另外一侧边沿延伸，所述第一插销件设置于所述第一限位槽，所述第二插销件设置于所述第二限位槽。

在本实用新型的可选实施例中，所述第二插销件的一端设置有用于与所述第一插销件的一端连接的插接口，所述插接口为通孔或者沉孔。

在本实用新型的可选实施例中，所述第二限位槽包括第一层槽和翼槽，所述第一层槽用于设置所述第二插销件，所述第一层槽与所述翼槽连通，所述翼槽与所述通孔连通，所述第一插销件的一端穿设于所述通孔并且嵌设于所述翼槽。

在本实用新型的可选实施例中，所述第一插销件包括第一臂、第二臂和卡位部，所述第一臂和所述第二臂分别连接于所述卡位部的两端，所述第一臂设置于所述第一限位槽，所述第二臂为弹性件，所述第二臂的远离所述卡位部的一端设置有定位块，所述限位部还包括第三限位槽，所述定位块与所述第三限位槽过盈配合。

在本实用新型的可选实施例中，所述第二臂还包括用于拆卸所述定位块的牵拉部，所述牵拉部位于所述第二臂的远离所述第一臂的一侧并且靠近所述定位块。

在本实用新型的可选实施例中，所述第二限位槽包括第一层槽，所述第二插销件包括第一层销，所述第一层销设置于所述第一层槽并且与所述螺栓的螺帽的一侧抵接。

在本实用新型的可选实施例中，所述第二限位槽还包括第二层槽，所述第二插销件还包括第二层销，所述第二层销设置于所述第二层槽并且与所述螺栓的螺帽的远离所述第一层销的一侧抵接。

在本实用新型的可选实施例中，所述第一层销和所述第二层销通过连接臂连接，所述连接臂的两侧设置有用于拆卸所述第二插销件的卸销槽。

本实用新型的实施例提供了一种发动机，其包括上述任一项所述的曲轴瓦盖。

本实用新型的有益效果是：

曲轴瓦盖通过定位组件的第一插销件、第二插销件与瓦盖本体的限位部的配合，使安装于螺栓孔组中的螺栓组能够被定位组件限制移动，防止螺栓松动，进而防止曲轴瓦盖自身的松动。发动机通过使用上述曲轴瓦盖，其在工作过程中的震动不会导致曲轴瓦盖松动，从而保证发动机的安全。

附图说明