[实用新型]一种车辆碰撞力吸能装置有效
| 申请号： | 201621457471.6 | 申请日： | 2016-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN206358224U | 公开（公告）日： | 2017-07-28 |
| 发明（设计）人： | 刘辉晖;于志丽;姜峻岭 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司11012 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 碰撞 力吸能 装置 | ||
1.一种车辆碰撞力吸能装置，包括前门铰链柱和前舱上边梁，其特征在于，所述前门铰链柱包括本体、用于将车辆碰撞力传递至所述本体以及与A柱相连接的第一铰链柱内板加强板、用于将所述车辆碰撞力传递至所述本体的第二铰链柱内板加强板和用于将所述车辆碰撞力传递至门槛板的第三铰链柱内板加强板。
2.如权利要求1所述的车辆碰撞力吸能装置，其特征在于，所述前舱上边梁包括上边梁本体和与所述本体的外侧中部结构相对应的第一连接接头，所述上边梁本体上设置有凹槽和与所述本体的外侧上部结构相对应的第二连接接头，所述第一连接接头的前端固定在所述凹槽内，所述第一连接接头的后端与所述前门铰链柱的外侧中部连接。
3.如权利要求2所述的车辆碰撞力吸能装置，其特征在于，所述第一铰链柱内板加强板设置在与所述第二连接接头水平方向相对应位置。
4.如权利要求2所述的车辆碰撞力吸能装置，其特征在于，所述第二铰链柱内板加强板设置在与所述第一连接接头的后端水平方向相对应位置。
5.如权利要求2所述的车辆碰撞力吸能装置，其特征在于，所述第三铰链柱内板加强板设置在所述本体与所述第一连接接头的后端连接处的内侧，所述第三铰链柱内板加强板与所述第一连接接头的后端形成圆弧。
6.如权利要求2所述的车辆碰撞力吸能装置，其特征在于，所述前舱上边梁还包括与所述第二连接接头相对应的第一上边梁加强板，所述第一上边梁加强板贴附在所述第二连接接头上。
7.如权利要求5所述的车辆碰撞力吸能装置，其特征在于，所述前门铰链柱还包括与所述门槛板相对应的第四铰链柱内板加强板，所述第四铰链柱内板加强板贴附在所述第三铰链柱内板加强板上。
8.如权利要求6所述的车辆碰撞力吸能装置，其特征在于，所述前舱上边梁还包括用于将车辆碰撞力传递至所述前门铰链柱的L型的第二上边梁加强板，所述第二上边梁加强板与所述第一上边梁加强板形成一封闭空腔体。
9.如权利要求1-8任一所述的车辆碰撞力吸能装置，其特征在于，所述前舱上边梁上设置有减重孔。
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