[实用新型]一种桥梁减震支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及支座技术领域，具体为一种桥梁减震支座。

背景技术

支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷，如室外的塔器还要承受风载荷，桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合，而隔震技术作为一种能够改善结构抗震、降低地震危害性并且行之有效的技术，被广泛的应用于各个领域，尤其是在桥梁支座上应用极为广泛，而现有的桥梁支座多数使支座具有更坚固的防护措施，不具备减震性，在车辆通过桥梁时，车辆的震动，会对桥体产生冲击，在长期使用中较为笨重的车辆会加快桥梁的损耗，缩短桥梁的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效桥梁减震支座，具备减震的优点，解决了现有的桥梁支座不具备减震性，在长期使用中较为笨重的车辆会加快桥梁的损耗，缩短桥梁的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁减震支座，包括底座，所述底座的顶部固定连接有放置板，所述放置板的顶部开设有等距离排列的凹槽，且凹槽的内部设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有承重板，所述承重板的底部与支撑杆的外表面相接触，所述承重板的顶部固定连接有橡胶套环，所述橡胶套环的顶部固定连接有支撑板，所述底座顶部靠近放置板的一侧面设置有相对称的强力弹簧，所述强力弹簧的底部与底座的顶部固定连接，所述强力弹簧的顶部固定连接有挡板，所述强力弹簧的内部设置有第一减震片，且第一减震片的底部与底座的顶部固定连接，所述第一减震片的顶部固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆的顶部固定连接有第二减震片，所述第二减震片的顶部与支撑板的底部固定连接，所述橡胶套环的内部设置有等距离排列的第一磁块和第二磁块，所述第一磁块和第二磁块的一端分别与支撑板和承重板的一侧面固定连接，且第一磁块和第二磁块的外表面均缠绕有导线。

优选的，相邻两个第一磁块和第二磁块通过橡胶板分隔，且橡胶板的两端分别与支撑板和承重板的一侧面固定连接。

优选的，所述第一减震片和第二减震片均为橡胶减震片。

优选的，所述底座的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底部固定连接有支撑座，且支撑座的面积是底座面积的三分二，所述支撑座的底部固定连接有防滑垫。

优选的，所述放置板的外表面设置有相对称的限位杆，所述限位杆位于挡板的下方，且限位杆的底部与底座的顶部固定连接。

优选的，所述支撑杆的内部设置有用水泥杆，所述水泥杆的外表面固定连接有等距离排列的固定块，两个固定块之间设置有气囊，且气囊的一侧面与支撑杆的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型通过橡胶套环的内部设置有等距离排列的第一磁块和第二磁块，第一磁块和第二磁块的一端分别与支撑板和承重板的一侧面固定连接，且第一磁块和第二磁块的外表面均缠绕有导线，在连通市电后增大第一磁块和第二磁块之间的磁场，使其两者之间相互排斥，再由支撑板与底座之间设置有弹簧杆和强力弹簧，使支座具备分级减震的效果，更有效的减震，再通过支撑杆的内部设置有用水泥杆，水泥杆的外表面固定连接有等距离排列的固定块，两个固定块之间设置有气囊，且气囊的一侧面与支撑杆的内壁固定连接，增加支撑杆的减震性能，提高支座整体的减震能力，使其整体具备高效的抗震抗冲击性，在长期使用中避免桥梁过度损耗，延长桥梁的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型橡胶套环的结构剖面图；

图3为本实用新型支撑杆的结构剖面图。

图中：1底座、2放置板、3支撑杆、4承重板、5橡胶套环、6支撑板、7 强力弹簧、8挡板、9第一减震片、10弹簧杆、11第二减震片、12第一磁块、 13第二磁块、14导线、15橡胶板、16电动推杆、17防滑垫、18限位杆、19水泥杆、20固定块、21气囊、22支撑座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。