[实用新型]一种风能回收装置有效
申请号: | 201621454373.7 | 申请日: | 2016-12-27 |
公开(公告)号: | CN206319997U | 公开(公告)日: | 2017-07-11 |
发明(设计)人: | 陈幸 | 申请(专利权)人: | 北京润科通用技术有限公司 |
主分类号: | F03D9/25 | 分类号: | F03D9/25;F03D9/32 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 李海建 |
地址: | 100192 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 风能 回收 装置 | ||
1.一种风能回收装置,其特征在于,包括:
与车顶围成空腔结构的罩体,
设置在所述空腔结构内部的涡轮(4),
由所述涡轮(4)驱动的发电机(5);
所述罩体为可开合的结构,且当所述罩体闭合时、所述罩体与车顶结合成表面光滑的流线型;当所述罩体打开时,气流能够进入所述罩体内、以驱动所述涡轮(4)。
2.根据权利要求1所述风能回收装置,其特征在于,所述罩体的横截面由中间部位逐渐向车身(1)前后的方向缩小。
3.根据权利要求1所述风能回收装置,其特征在于,所述罩体的前部为可开合的风罩(2),所述罩体的后部固定在车顶上、形成涵道(3),所述涡轮(4)设置在所述涵道(3)内。
4.根据权利要求3所述风能回收装置,其特征在于,所述涡轮(4)设置在所述涵道(3)的后部。
5.根据权利要求3所述风能回收装置,其特征在于,所述风罩(2)朝车身(1)两侧的方向打开。
6.根据权利要求3所述风能回收装置,其特征在于,所述空腔结构在所述风罩(2)与所述涵道(3)的交接处最宽。
7.根据权利要求3所述风能回收装置,其特征在于,所述空腔结构在所述风罩(2)与所述涵道(3)的交接处隆起最高。
8.根据权利要求4所述风能回收装置,其特征在于,所述涡轮(4)的前方设有导流板;所述导流板沿车身(1)前后的方向设置在空腔结构内,且能够将所述涵道(3)的前部隔开。
9.根据权利要求8所述风能回收装置,其特征在于,所述导流板为多个。
10.根据权利要求6所述风能回收装置,其特征在于,所述空腔结构的最宽处与车顶的宽度相同。
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