[实用新型]一种汽车驾驶室刹车系统工效学测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设备部件技术领域，特别是指一种汽车驾驶室刹车系统工效学测试装置。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提高，汽车已逐步成为越来越多人的代步工具，由于各国人的作业习惯和人体尺寸都存在一定差异，因此在汽车驾驶行为中对驾驶室内部各部件的布局、相互之间的距离、施加力矩以及部件的结构等都有不同的需求，基于此，汽车驾驶室人机工程学设计日益受到重视，优秀的工效学设计可以降低驾驶员驾驶汽车时的疲劳程度和误操作率，提升驾驶舒适性。而在汽车驾驶过程中，刹车系统的操作至关重要，因此，迫切需要一种能够为驾驶员提供符合其自身驾驶需求的刹车系统部件位置及操作力参数的汽车驾驶室刹车系统工效学测试装置。

实用新型内容

本实用新型提出一种汽车驾驶室刹车系统工效学测试装置，解决了现有技术中无法根据操作者不同需求实现刹车系统舒适性布局的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车驾驶室刹车系统工效学测试装置，包括：刹车踏板、水平导轨、竖直导轨、光栅尺、加载制动器、滑道、试验台总成支架和传动装置；所述水平导轨通过导轨支架与所述试验台总成支架固定连接；所述竖直导轨与所述水平导轨的导轨滑块固定连接；所述刹车踏板通过刹车踏板支架与所述竖直导轨的导轨滑块连接；所述水平导轨和所述竖直导轨上分别设有光栅尺；所述刹车踏板通过所述传动装置与所述加载制动器传动连接；所述加载制动器通过加载制动器支架与所述滑道滑动连接；所述滑道与所述试验台总成支架固定连接。

作为优选，所述传动装置包括传动齿轮和传动带，所述传动齿轮与所述刹车踏板的转轴连接；所述传动带的一端与所述传动齿轮的外侧连接，其另一端与所述加载制动器的输出轴连接。

作为优选，所述导轨支架、所述滑道分别通过螺栓与所述试验台总成支架之间固定连接。

作为优选，还包括水平导轨电机，所述水平导轨的导轨滑块与所述水平导轨电机的输出端连接。

作为优选，还包括竖直导轨电机，所述竖直导轨的导轨滑块与所述竖直导轨电机的输出端连接。

本实用新型的工作原理如下：

水平导轨通过水平导轨电机控制实现其导轨滑块在相对操作者的左右水平方向移动，从而实现与其导轨滑块相连接的竖直导轨的左右水平方向移动；竖直导轨通过竖直导轨电机控制实现其导轨滑块在相对操作者的上下竖直方向移动，从而最终实现与其导轨滑块相连接的刹车踏板的竖直水平方向移动。并能通过光栅尺分别读出水平导轨上导轨滑块以及竖直导轨上导轨滑块的位移数据。利用上述结构实现在测试过程中检测出最合适操作者驾驶舒适性的位置数据。

另外，通过在测试过程中控制加载制动器的输出扭矩，带动刹车踏板，来实现调控刹车踏板的踩踏力，最终检测出最合适的踩踏力数据。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构简单、使用方便，能够根据人体在汽车驾驶室中的行为习惯、人体尺寸，合理准确地测试出符合操作者舒适驾驶的刹车踏板相关位置数据及操作力。从而最终使驾驶室各部件的布局得到改善。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实用新型所述汽车驾驶室刹车系统工效学测试装置的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图中：

1、刹车踏板，2、刹车踏板支架，3、水平导轨，4、竖直导轨，5、导轨支架，6、光栅尺，7、传动齿轮，8、传动带，9、加载制动器，10、加载制动器支架，11、滑道，12、试验台总成支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。