[实用新型]绞车辅助元件的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及绞车拖运技术领域，特别涉及一种绞车辅助元件的安装结构。

背景技术

绞车拖运技术领域中，通常具有旋转轴和卷筒，旋转轴由绞车马达带动其正转或反转，固定套装在旋转轴上的卷筒随之转动，由卷筒通过钢丝绳带动托运设备移动。

在卷筒实际运转的过程中，为了更好地确保托运设备的正常移动，通常需要限制卷筒运转时的运转速度和测量托运设备的实时位置，采用的方式是在卷筒的旋转轴的端部安装超速开关、限位开关和位置编码器等辅助元件，超速开关用于防止旋转轴的运转超过设定速度，而限位开关和位置编码器是测量托运设备的运行轨迹的，其中，限位开关用于反馈托运设备移动至设定位置的，位置编码器是用来反馈托运设备的实时移动轨迹的。

在实现本实用新型的过程中，申请人发现现有技术中至少存在以下不足：

由于在实际使用中，超速开关、限位开关和位置编码器三种辅助元件需要同时从卷筒的旋转轴上采集相应数据，且都是同轴安装在卷筒的旋转轴的同一端部的，造成元件的同轴度差，且安装维护困难。

实用新型内容

为了解决现有技术中辅助元件同轴安装在卷筒的旋转轴的同一端部，造成辅助元件的同轴度差及安装维护困难的问题，本实用新型提供了一种绞车辅助元件的安装结构。所述技术方案如下：

一种绞车辅助元件的安装结构，适用于绞车拖运技术领域，其特征在于，所述安装结构包括支撑座和十字换向器，所述十字换向器包括箱体和四个输出轴，所述箱体安装在所述支撑座上，所述四个输出轴的内端均安装在所述箱体上，所述四个输出轴中的两个输出轴相对设置在所述箱体的横向两侧，设置在所述箱体的横向两侧的两个输出轴的转速相同，所述四个输出轴中的另外两个输出轴相对设置在所述箱体的纵向两侧，设置在所述箱体纵向两侧的两个输出轴的转速和设置在所述箱体横两侧的两个输出轴的转速具有比例值，位于所述箱体横向两侧的一个输出轴的外端用于与卷筒的旋转轴同轴固定连接，位于所述箱体横向两侧的另一个输出轴上、位于所述箱体纵向两侧的两个输出轴上分别安装有超速开关、限位开关及位置编码器。

进一步地，所述箱体和所述支撑座之间设置有可拆卸的第一垫板，以调整十字换向器的安装高度，以适应处于不同位置的卷筒。

优选地，所述超速开关、限位开关及位置编码器分别通过一个膜片式联轴器安装在对应的输出轴上。

进一步地，所述超速开关、限位开关及位置编码器均通过一个调节座支撑。

更进一步地，每个所述调节座包括从上至下依次设置的上调节支座和下调节支座，所述上调节支座的顶部设置有供所述膜片式联轴器活动通过的通孔，所述上调节支座的底部和下调节支座的顶部可拆卸连接，所述下调节支座的底部安装在工作台面上。

优选地，所述上调节支座的顶部均分别通过螺栓与所述超速开关的壳体、所述限位开关的壳体及所述位置编码器的壳体固定连接。

优选地，所述上调节支座的底部设置至少两个第一腰形孔，每个所述第一腰形孔的长度方向均沿对应的所述输出轴的轴向设置，所述下调节支座的顶部设置有至少一个圆形的螺纹通孔，所述螺纹通孔与所述第一腰形孔对应设置，且通过螺栓将所述上调节支座和所述下调节支座连接。

优选地，所述上调节支座和所述下调节支座之间设置有被所述螺栓穿过的第二垫板，以和十字换向器的安装高度相适应，还可以调整元件的安装精度。

进一步地，所述下调节支座的底部设置至少两个第二腰形孔，每个所述第二腰形孔的长度方向与对应的所述输出轴的轴向垂直设置，所述第二腰形孔通过螺栓将所述下调节支座安装在所述工作台面上。

本实用新型的技术方案带来的有益效果是：

本实用新型的一种绞车辅助元件的安装结构，通过一个十字换向器将绞车的卷筒的旋转轴与超速开关、限位开关及位置编码器连接，由于四个输出轴中，设置在箱体的横向两侧的两个输出轴的转速相同，设置在箱体纵向两侧的两个输出轴的转速和设置在箱体横两侧的两个输出轴的转速具有比例值，因此，超速开关、限位开关及位置编码器三种辅助元件可以与卷筒的旋转轴的转速进行关联，使超速开关、限位开关及位置编码器可以不用保持同轴安装，进而也方便辅助元件的安装及维护工作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。