[实用新型]地面交通工具灭燃抑爆应急处置及逃生救援系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全装备技术领域，具体的说是一种地面交通工具灭燃抑爆应急处置及逃生救援系统。

背景技术

近年来,随着现代化的发展,人员向城市聚集.在公共交通领域,如公交、轮船、地铁等是人们出行的首选，成为恐怖分子袭击的目标。大多数大型空调公共交通车辆、火车、地铁等均采用密闭空间结构，只在顶部开设一小型通风口或在后排右小窗户可开启外，钢化玻璃作为密封窗主要材料。一旦车内发生火灾或其它交通事故，车内乘客混乱，车辆司机或安全员没有足够的时间灭火开门破窗，车辆配备的安全锤也不容易砸破玻璃，密闭空间内的浓烟将迅速使人窒息，人们也无法从密闭空间内逃生，造成群死群伤事故，目前国际、国内已发生多起类似事故，产生重大人员伤亡，例如韩国大邱地铁火灾、我国京珠高速火灾、成都公交车火灾等；全世界每年均发生数十起针对平民的恶性事件。国内的安全形势也不容乐观，多城市发生公交车上汽油袭击事件，这类物品极易燃烧，且能迅速转为轰燃或爆炸。

这类事故，起火燃烧时间特别短，一般数百毫秒或数秒内就迅速转为轰燃或爆燃，造成财产、人员损失十分巨大，社会后果特别严重。

目前，对于迅速由燃烧转为轰然或爆燃的防治技术与应急处置和逃生救援方面有以下不足：

1）现有的火灾探测技术一般以温感、烟感为主响应速度太慢；可对普通的火灾进行探测，对于数百毫秒时间的燃烧转轰然或爆燃事件的有效迅速的预警存在严重的不足。

2）现有的火灾自动报警系统、联动控制系统为独立系统，智能程度低，联动效果差，容易错过最佳灭火时间。

3）现有的灭火器材效率低，灭火剂针对性不强或错误，甚至起到相反的作用。

4）应急处置和逃生救援无从下手，打不破钢化玻璃，人员无法撤离和进入进行施救。。

5）一般的系统万一出现故障，人员无法自救。

发明内容

为解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种地面交通工具灭燃抑爆应急处置及逃生救援系统，实现了对地面交通工具乘客场内的轰燃、爆燃火灾灾害的实时探测，对只有数百毫秒时间的燃烧转轰燃或爆炸时间有效控制，将火灾、轰燃、爆燃事故消灭于萌芽状态，并进一步为人员提供安全可靠的紧急逃生通道，降低人民群众生命和财产损失。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种地面交通工具灭燃抑爆应急处置及逃生救援系统，包含有火焰传感探测装置、破玻装置、灭燃抑爆装置、模块化集中控制装置、报警装置和管理服务器，所述火焰传感探测装置设置多个并与模块化集中控制装置的信号输入端连接，所述破玻装置、灭燃抑爆装置、报警装置设置为多个并分别与模块化集中控制装置的信号输出端连接，所述模块化集中控制装置通过3G/4G网络连接警务平台或者公交调度平台的管理服务器，通过管理服务器上的上位机软件实现对破玻装置、灭燃抑爆装置、报警装置的执行控制，所述火焰传感探测装置采用双红外/紫外复合火焰探测装置，所述破玻装置设置为手动/自动一体化结构，固定于车窗的钢化玻璃上，所述灭燃抑爆装置采用固体产气药剂作为动力机构，辐射式喷洒灭火介质，隐藏式分布于车内，不占用多余空间。

所述灭燃抑爆装置包含有罐体和气体发生器，所述罐体前端设置辐射式喷口，所述气体发生器设置于罐体内部后端，所述罐体内存储灭火介质，所述气体发生器包含有壳体，所述壳体前端作为储气室设置若干喷气孔，所述壳体后端存储固体产气药剂并设置电热丝，所述电热丝与模块化集中控制装置的控制电路连接。

所述灭燃抑爆装置的结构设置为顶喷式、底喷式、扶杆式，隐藏分布于地面交通工具的顶部、座椅底部以及车内扶杆上。