[实用新型]地面交通工具灭燃抑爆应急处置及逃生救援系统

权利要求书

1.一种地面交通工具灭燃抑爆应急处置及逃生救援系统，其特征在于，包含有火焰传感探测装置（1）、破玻装置（2）、灭燃抑爆装置（3）、模块化集中控制装置（4）、报警装置（5）和管理服务器（6），所述火焰传感探测装置（1）设置多个并与模块化集中控制装置（4）的信号输入端连接，所述破玻装置（2）、灭燃抑爆装置（3）、报警装置（5）设置为多个并分别与模块化集中控制装置（4）的信号输出端连接，所述模块化集中控制装置（4）通过3G/4G网络连接警务平台或者公交调度平台的管理服务器（6），通过管理服务器（6）上的上位机软件实现对破玻装置（2）、灭燃抑爆装置（3）、报警装置（5）的执行控制，所述火焰传感探测装置（1）采用双红外/紫外复合火焰探测装置，所述破玻装置设置为手动/自动一体化结构，固定于车窗的钢化玻璃上，所述灭燃抑爆装置（3）采用固体产气药剂作为动力机构，辐射式喷洒灭火介质，隐藏式分布于车内，不占用多余空间。

2.根据权利要求1所述的地面交通工具灭燃抑爆应急处置及逃生救援系统，其特征在于，所述灭燃抑爆装置（3）包含有罐体（31）和气体发生器（32），所述罐体（31）前端设置辐射式喷口（311），所述气体发生器（32）设置于罐体（31）内部后端，所述罐体（31）内存储灭火介质，所述气体发生器（32）包含有壳体（321），所述壳体（321）前端作为储气室设置若干喷气孔（322），所述壳体（321）后端存储固体产气药剂并设置电热丝（323），所述电热丝（323）与模块化集中控制装置（4）的控制电路连接。

3.根据权利要求2所述的地面交通工具灭燃抑爆应急处置及逃生救援系统，其特征在于，所述灭燃抑爆装置（3）的结构设置为顶喷式、底喷式、扶杆式，隐藏分布于地面交通工具的顶部、座椅底部以及车内扶杆上。

4.根据权利要求1所述的地面交通工具灭燃抑爆应急处置及逃生救援系统，其特征在于，所述破玻装置（2）由固定座（21）、气缸、撞击针（22）、电力撞击驱动机构和人力撞击驱动机构，所述固定座（21）固定于合适位置的钢化玻璃上，所述气缸由缸套（23）、活塞（24）和密封盖（25）组成，所述缸套(23)与固定座（21）固定连接，所述撞击针（22）固定设置于活塞（24）的前端，所述固定座（21）上设置有与撞击针（22）对应的撞击孔（211），所述缸套（23）内设置有定位弹簧（26），所述定位弹簧（26）套设于撞击针（22）上并两端分别固定连接缸套（23）和活塞（24），所述电力撞击驱动机构包含有气体发生器（27）和电引线（28），所述活塞（24）后部设置有空腔用于容置气体发生器（27），所述电引线（271）一端连接于气体发生器（27）的电热丝、另一端穿过密封盖（25）连接于人工电按钮以及模块化集中控制装置（4）的控制电路，引燃电热丝气体发生器（27）产生低温气体做功推动撞击针（22）撞击钢化玻璃，所述人力撞击驱动机构包含有人力撞击盖（28）和传动螺钉（29），所述缸套（23）侧面设置轴向方向的长孔，所述传动螺钉（29）穿过长孔与活塞（24）固定连接并且所述传动螺钉（29）的端部突出于缸套（23）表面，所述人力撞击盖（28）为套筒式设置于缸套（23）的后端，其边沿与传动螺钉（29）接触，外力作用人力撞击盖（28）运动推动传动螺钉（29）从而带动撞击针（22）撞击钢化玻璃。

5.根据权利要求4所述的地面交通工具灭燃抑爆应急处置及逃生救援系统，其特征在于，所述固定座（21）外部固定连接保护壳（211），所述人力撞击盖（28）与保护壳（211）之间设置保险拉环（212），所述保险拉环（212）常时阻止人力撞击盖（28）运动发生误撞，需要时撕掉保险拉环（212），拍打人力撞击盖（28）实现破玻。

6.根据权利要求4所述的地面交通工具灭燃抑爆应急处置及逃生救援系统，其特征在于，所述缸套（23）上的轴向长孔设置为2-3个，对应设置的传动螺钉（29）设置于缸套（23）外侧面同一个圆周上均匀分布。

7.根据权利要求4所述的地面交通工具灭燃抑爆应急处置及逃生救援系统，其特征在于，所述活塞（24）与缸套（23）之间设置密封圈（241）。