[实用新型]一种汽车气门室机油防乳化系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车气门室领域，具体地说是一种汽车气门室机油防乳化系统。

背景技术

现有技术中，汽车气门室的机油乳化现象往往被人们忽视，因为汽车如果是长时间驾驶，气门室内并不会产生机油乳化现象，但如果汽车只用于10～30分钟的短途驾驶，然后就长时间停放，气门室内都会出现机油乳化现象，尤其对于现在的私家车来说，人们驾驶私家车多是用于上下班，一般路程都是短途驾驶，到达目的地后即停放在单位停车场、小区内或自家车库内，停放时间一般都是一天或一宿，如果打开私家车的气门室盖就会发现里面残存较多的乳化机油，机油乳化现象非常严重，这会严重影响润滑效果，从而影响汽车的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车气门室机油防乳化系统，保证气门室盖内温度恒定且不使机油凝固乳化，有效解决了机油乳化影响润滑的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车气门室机油防乳化系统，包括加热管、限位导热板和温控计，所述加热管和限位导热板均设置于气门室盖内，且所述加热管通过所述限位导热板盖住，所述加热管内部设有电阻丝，所述电阻丝通过汽车上的电瓶供电加热，且所述电阻丝通过所述温控计控制通断电。

所述加热管包括四段直管段，其中第一直管段和第二直管段设置于气门室盖内的凸台同一侧，所述第一直管段一端与设置于气门室盖上的通电端口A固连，另一端通过一弯管段与第二直管段相连，在所述气门室盖的矮端侧边上设有第三直管段，在所述凸台远离所述第一直管段和第二直管段的一侧设有第四直管段，所述第四直管段一端通过第三直管段与所述第二直管段相连，所述第四直管段的另一端与设置于气门室盖上的通电端口B固连。

在所述气门室盖内设有压板，所述第一直管段和第二直管段通过所述压板压住。

所述凸台与所述第一直管段相邻，所述第二直管段设置于第一直管段外侧。

在所述凸台设有第四直管段的一侧，在所述第四直管段与气门室盖之间设有多组蜂窝片。

每组蜂窝片均层叠设置且均设置于气门室盖上的筋板所形成的凹部内。

所述凸台两侧的各个直管段分别通过两个限位导热板盖住。

所述限位导热板为铜板并呈凹槽状，且凹槽底面固装在气门室盖上。

所述电瓶和温控计均通过电线与一控制器相连，所述控制器与所述加热管内的电阻丝相连。

在所述电瓶与控制器相连的线路上设有一个逆变器。

本实用新型的优点与积极效果为：

1、本实用新型保证气门室盖温度恒定且不使机油凝固乳化，有效解决了气门室内机油乳化问题。

2、本实用新型可有效保证气门室内清洁，并且有效保证润滑效果，延长汽车使用寿命。

3、本实用新型整体结构简单实用。

附图说明

图1为本实用新型的加热管安装示意图，

图2为本实用新型的限位导热板安装示意图，

图3为本实用新型的温控系统示意图。

其中，1为气门室盖，2为凸台，3为蜂窝片，4为矮端侧边，5为加热管，6为第四直管段，7为第三直管段，8为第二直管段，9为压板，10为第一直管段，11为限位导热板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

如图1～3所示，本实用新型包括加热管5、限位导热板11、控制器和温控计，其中加热管5和限位导热板11均设置于气门室盖1内，所述加热管5内部设有电阻丝，所述电阻丝通过汽车上的电瓶供电加热，所述加热管5通过所述限位导热板11盖住并传递热量。